Alternateur 553713RI — Kuhner

Alternateur 553713RI Kühner : efficacité et fiabilité pour Renault Kangoo et Clio II

Avec l’alternateur 553713RI, neuf et de haute qualité, produit et distribué par Kühner, la recharge du système 12 V devient constante, silencieuse et fiable. La capacité de fournir 110 A soutient sans effort les consommateurs les plus exigeants, de l’éclairage à la climatisation, assurant une tension stable qui protège la batterie et l’électronique embarquée même lors de démarrages fréquents et sur les trajets courts typiques de l’usage quotidien.

Conçu pour voitures particulières et véhicules routiers à usage privé, ce générateur maintient un flux de charge régulier tant en circulation urbaine que sur routes extra-urbaines. L’optimisation du groupe rotor-stator, le redresseur à diodes haute efficacité et le régulateur de tension intégré réduisent les chutes et pics, favorisant une recharge efficace dès les régimes les plus bas et une plus grande durée de vie des composants avec moins de vibrations et de chaleur dissipée.

La poulie pour courroie poly-V à 6 nervures d’un diamètre de 52 mm garantit une prise sûre et limite le glissement lorsque la charge électrique augmente, contribuant à une alimentation stable même avec de nombreux accessoires actifs. La construction en alliage léger, les roulements protégés et l’équilibrage précis du rotor limitent le bruit et l’usure, tandis que l’architecture compacte facilite l’intégration dans des compartiments moteur encombrés sans nécessiter de modifications du chemin de la courroie.

En termes d’application, le 553713RI est indiqué pour Renault Kangoo et Renault Clio II. Pour identifier précisément l’association selon le modèle, les années et les motorisations, et pour vérifier les correspondances exactes avec les codes d’équipement d’origine, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules compatibles et le tableau des codes OEM ci-après : vous y trouverez les équivalences utiles pour confirmer le choix correct en fonction du système, de la courroie et des géométries de montage.

L’installation est simple grâce à des dimensions étudiées pour un remplacement direct, un alignement de la poulie cohérent avec les courroies 6PK et des connexions clairement accessibles à la borne de puissance et au connecteur du régulateur. Dans de nombreux cas, il suffit de tendre correctement la courroie, de serrer les fixations aux couples prescrits et de démarrer le moteur pour vérifier la recharge : une procédure linéaire qui réduit les temps en atelier et remet le véhicule en service rapidement et en toute sécurité.