Alternateur 553624RI — Kuhner

Alternateur 553624RI Kühner : recharge fiable et performances stables pour votre Mercedes-Benz Classe C

L’alternateur 553624RI, neuf et développé par Kühner, est conçu pour garantir une recharge fiable de la batterie et une alimentation stable de toutes les consommations à bord. Destiné à un usage sur voitures particulières, il assure une continuité lors des trajets quotidiens avec des charges électriques variables, en maintenant la tension dans des valeurs correctes même au ralenti et lors des fréquentes mises en marche du climatiseur, du dégivrage de lunette arrière, des feux et des systèmes multimédias.

La plateforme en 12 V fonctionne avec une capacité de délivrance jusqu’à 150 A, afin de soutenir des pics de consommation sans baisses perceptibles et avec une gestion progressive de la recharge. Le régulateur électronique avec interface Com/Lin2 (Plug 238) permet à l’unité de commande du véhicule de moduler le courant de manière intelligente, optimisant les temps de recharge, la stabilité de la tension et la durée de vie de la batterie. La poulie rainurée à 6 nervures d’un diamètre de 50 mm améliore l’adhérence de la courroie Poly-V et limite le glissement, tandis que la borne de sortie B+ M8 offre une connexion solide pour les courants élevés et des pertes de contact réduites.

La construction du groupe rotor-stator privilégie l’efficacité et la robustesse : le redresseur à diodes haute capacité dissipe efficacement la chaleur, les composants sont dimensionnés pour des cycles prolongés et pour des environnements avec des variations thermiques, de la poussière et des vibrations typiques de l’usage automobile. Cette configuration se traduit par un générateur silencieux, régulier dans la délivrance et prêt à rétablir rapidement l’état de charge après des démarrages répétés ou des parcours urbains caractérisés par des arrêts et démarrages fréquents.

En ce qui concerne les applications, l’alternateur 553624RI est indiqué pour la Mercedes‑Benz Classe C. Pour identifier précisément la version correcte selon la série, les années et la motorisation, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules compatibles qui suit cette description, ainsi que le tableau des codes OEM correspondants : vous y trouverez les équivalences utiles pour confirmer l’association avec le système électrique et la transmission auxiliaire de votre modèle.

L’installation est simple et rapide grâce à la poulie de 50 mm déjà alignée sur la norme à 6 nervures, à la connexion directe sur le B+ M8 et au connecteur Com/Lin2 qui s’enclenche avec un guidage sécurisé. Dans la plupart des cas, le montage se fait en remplacement direct de l’unité d’origine, avec des fixations respectant les cotes courantes et une tension immédiate de la courroie ; une fois les connexions positive et masse effectuées et l’alignement de la Poly-V vérifié, le générateur entre en fonction avec une charge stable dès les premiers tours moteur.