Alternateur 553568RI — Kuhner

Alternateur 553568RI Kühner : fiabilité et puissance pour voitures modernes

L’alternateur 553568RI, neuf et de haute qualité, produit et distribué par Kühner, est conçu pour offrir une alimentation électrique fiable aux voitures particulières dans les trajets quotidiens. L’unité fonctionne sur des systèmes en 12 V et fournit jusqu’à 110 A de courant de charge, afin de soutenir sans faille les équipements modernes tels que la gestion moteur, les phares, la climatisation, les servosystèmes et les dispositifs d’infodivertissement. La structure en alliage moulé sous pression avec refroidissement optimisé, les enroulements en cuivre et les roulements étanches privilégient la continuité de service, la faible nuisance sonore et la longue durée de vie même en présence de variations thermiques et de trafic urbain intense.

La transmission du mouvement est confiée à une poulie à 6 nervures d’un diamètre de 56 mm, un choix qui améliore l’adhérence de la courroie poly-V et limite le glissement lorsque la demande de charge augmente. Le régulateur de tension intégré fonctionne en sens horaire (vu du côté poulie) et utilise la connexion M8 B+ pour la sortie principale vers la batterie et le réseau de bord, tandis que le connecteur L‑DFM (Plug 121) fournit le signal pour le témoin de charge et l’information de charge au système de gestion moteur, favorisant une charge stable dès les régimes les plus bas. Le pont redresseur haute capacité, associé à la ventilation interne dirigée, contribue à limiter les ondulations et les températures de fonctionnement, au bénéfice de la santé de la batterie et de l’électronique embarquée.

Conçu pour une utilisation sur voitures particulières et véhicules routiers à usage privé, l’alternateur assure une restauration rapide de la charge après des démarrages fréquents, une délivrance régulière lors des arrêts prolongés avec accessoires allumés et une stabilité de la tension pendant les accélérations et décélérations. L’équilibrage du rotor réduit les vibrations et le bruit, tandis que la protection des composants électroniques internes améliore la fiabilité dans le temps en conditions environnementales réelles, entre poussière, humidité et cycles thermiques.

La compatibilité inclut des modèles largement répandus tels que SEAT Ibiza IV, SKODA Roomster, VW Polo V et SKODA Fabia II. Pour identifier précisément la version correcte selon l’année, la motorisation et la finition, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules compatibles qui suit cette description, ainsi que le tableau des codes OEM équivalents : vous y trouverez les correspondances indispensables pour confirmer l’interchangeabilité avec l’unité d’origine et les spécifications du système électrique.

L’installation est simple et rapide grâce à la poulie de 56 mm alignée aux standards des courroies 6PK, au terminal M8 B+ facilement accessible pour l’anneau de connexion et au connecteur L‑DFM façonné pour un branchement univoque. Les entraxes et les supports sont conçus pour un montage en remplacement direct, qui dans la plupart des cas ne nécessite pas d’adaptations : il suffit de vérifier l’alignement des poulies, la bonne tension de la courroie et le serrage selon le manuel d’atelier pour remettre le système de charge en pleine efficacité dès le départ.