Alternateur 553543RI — Kuhner

Alternateur 553543RI Kühner 12V 120A : efficacité et fiabilité pour votre FIAT Croma

Alternateur 553543RI, neuf, fabriqué par Kühner et distribué par Kühner, est conçu pour garantir une alimentation stable aux systèmes électriques 12 volts des voitures particulières. La conception privilégie l'efficacité, la discrétion sonore et la résistance aux variations thermiques, afin d'assurer une recharge fiable de la batterie et une continuité de service dans les conditions typiques de conduite quotidienne, du trafic urbain aux trajets extra-urbains.

Destiné à un usage sur voitures particulières et véhicules routiers à usage privé, il offre une réserve de courant qui gère sans difficulté les équipements modernes tels que la climatisation, les systèmes multimédias, les éclairages et les dispositifs de sécurité. Le régulateur intégré maintient la délivrance dans les valeurs attendues pour les systèmes 12 V, tandis que la ventilation du groupe rotor-stator et la qualité des roulements contribuent à limiter l'usure, les températures et les vibrations, avec des bénéfices tangibles en termes de durée de vie et de confort acoustique.

La partie électrique développe jusqu'à 120 A de courant de charge sur un réseau 12 V, caractéristique qui accélère la restauration de la batterie après des démarrages fréquents et des trajets courts. La partie mécanique adopte une poulie multiple à 5 nervures d'un diamètre de 57 mm, solution qui optimise l'adhérence de la courroie Poly-V et limite le glissement sous charge. La borne principale B+ avec axe M8 assure un transfert de puissance sécurisé, tandis que la connexion d'excitation/indicateur D+ avec vis M5 permet une interface immédiate avec le tableau de bord et le régulateur, simplifiant le diagnostic et le contrôle de la recharge.

En termes d'application, l'unité est particulièrement indiquée pour la FIAT Croma. Pour une vérification précise de l'association, nous vous invitons à consulter le tableau suivant avec les données spécifiques des véhicules compatibles, incluant version, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM correspondants : vous y trouverez les équivalences utiles pour confirmer le choix correct en fonction du système, de la courroie et des géométries de montage.

L'installation est conçue pour être rapide : la poulie de 57 mm avec profil à 5 nervures est déjà préparée pour l'alignement, les bornes B+ M8 et D+ M5 sont facilement accessibles et les points de fixation respectent les cotes standards, permettant ainsi un remplacement en continuité avec l'unité d'origine. Après un bon réglage de la tension de la courroie et la connexion des bornes, la mise en service est immédiate, avec une recharge prête et fiable dès les premiers kilomètres.