Alternateur 553482RI — Kuhner

Alternateur 553482RI Kühner : puissance et fiabilité pour les systèmes électriques 12 V

L’alternateur 553482RI, neuf, fabriqué par Kühner et distribué par Kühner, est conçu pour offrir une alimentation stable et fiable aux systèmes électriques en 12 volts. Il répond aux besoins réels des voitures modernes, où la demande d’énergie augmente avec la climatisation, les systèmes multimédias, l’éclairage avancé et les dispositifs de sécurité, garantissant une continuité de service lors des trajets quotidiens, en ville comme en extra-urbain.

La plateforme électrique délivre un courant de charge jusqu’à 180 A, valeur qui assure une marge même avec plusieurs consommateurs actifs simultanément. La génération triphasée avec redressement par diodes et régulation électronique de la tension contribue à réduire les pulsations, protégeant la batterie et l’électronique embarquée tout en favorisant des recharges rapides après des redémarrages fréquents. L’optimisation des flux d’air de refroidissement et l’équilibrage des masses tournantes maintiennent l’efficacité même à régime prolongé, limitant le bruit et l’usure des roulements.

Sur le plan mécanique, l’unité adopte une poulie poly‑V à 7 nervures d’un diamètre de 56 mm, choix qui améliore l’adhérence de la courroie et limite le glissement lorsque la demande de courant augmente. L’association avec l’architecture en 12 V garantit une réponse rapide dès les bas régimes du moteur, tandis que la robustesse du corps et des supports de fixation supporte les sollicitations typiques de l’usage quotidien, même en présence de vibrations, poussière et variations thermiques.

Pour identifier précisément la correspondance avec votre véhicule, juste après cette description vous trouverez le tableau des codes OEM compatibles : en le consultant, vous pourrez vérifier les équivalences et remplacements selon la motorisation, l’année et le type d’installation. Ainsi, vous choisissez la version correcte en assurant l’alignement de la courroie, des connexions électriques adéquates et une pleine interopérabilité avec le système de gestion d’énergie du véhicule.

L’installation est simple grâce aux encombrements et cotes conçus pour le logement d’origine, à la poulie de 56 mm qui facilite l’alignement de la courroie à 7 nervures et aux bornes clairement identifiées pour la puissance et le contrôle, rendant le câblage immédiat. Dans la plupart des cas, le remplacement se fait directement, sans adaptateurs : il suffit de positionner l’alternateur, serrer les fixations, connecter la borne de sortie et le connecteur de contrôle selon le schéma du véhicule, puis tendre correctement la courroie pour reprendre la route immédiatement avec une recharge stable et sécurisée.