Alternateur 553468RI — Kuhner

Alternateur 553468RI Kühner 12V 90A : efficacité et fiabilité pour Toyota Camry

Conçu pour offrir une alimentation électrique stable dans la conduite quotidienne, l’Alternateur 553468RI, neuf, produit par Kühner et distribué par Kühner, allie efficacité et fiabilité dans un corps compact conçu pour les architectures 12 volts. La gestion thermique du boîtier en aluminium et le soin apporté à l’équilibrage rotor-stator favorisent un fonctionnement régulier, avec un bruit contenu et une disponibilité de courant immédiate même dans les cycles stop‑and‑go.

Utilisé sur voitures particulières, il garantit une continuité d’alimentation des équipements principaux et accessoires, des phares à la climatisation en passant par les systèmes d’infodivertissement, tout en préservant l’état de charge de la batterie lors de trajets courts et en conduite urbaine. Le courant de charge de 90 A offre une marge pour gérer les pics de consommation, tandis que le régulateur intégré stabilise la tension du système, protégeant les composants électroniques et l’accumulateur contre les surtensions indésirables.

La partie mécanique adopte une poulie de 55 mm avec 5 nervures, idéale pour les courroies poly‑V courantes sur les berlines de moyenne cylindrée : la large surface de contact réduit le glissement et améliore le rendement aux régimes moyens‑bas. La borne de puissance B+ (M6) assure une connexion solide du câble batterie, tandis que le connecteur de signal S‑IG‑L simplifie l’intégration avec l’installation du véhicule : la borne S surveille la tension de la batterie, IG active l’alternateur à la mise sous contact et L gère le témoin de charge sur le tableau de bord. L’ensemble, avec pont redresseur et régulateur à commande électronique, privilégie une courbe de charge rapide et propre.

Concernant l’application, ce modèle se situe parmi les solutions adaptées à la Toyota Camry ; la compatibilité réelle dépend de l’année, de la motorisation et de la finition. Pour un appariement précis, nous vous invitons à consulter le tableau des données des véhicules compatibles (modèle, années et moteurs) puis, juste après, le tableau des codes OEM correspondants, afin de vérifier en quelques instants la correspondance parfaite.

Le montage est rapide grâce à l’alignement naturel de la poulie 55 mm à 5 nervures avec la courroie existante et au câblage intuitif : le pôle B+ M6 accepte la cosse d’origine, tandis que le connecteur S‑IG‑L guide l’insertion sans risque d’erreur. Une fois positionné dans les supports, il suffit de serrer les fixations aux couples prévus et de rétablir la tension correcte de la courroie pour obtenir une charge stable dès le ralenti, rendant le remplacement pratique et immédiat.