Alternateur 553463RI — Kuhner

Alternateur 553463RI Kühner : fiabilité et puissance pour voitures Renault

Alternateur 553463RI, neuf et de haute qualité, développé et distribué par Kühner, est conçu pour offrir une recharge stable et fiable aux systèmes électriques 12 V des automobiles. L’unité garantit une continuité de service lors des déplacements quotidiens, même en cas d’utilisations fréquentes en milieu urbain, où les arrêts et redémarrages rapides nécessitent un générateur prêt à restaurer la réserve énergétique de la batterie sans fluctuations de tension.

Conçu pour une utilisation sur voitures particulières et véhicules routiers à usage privé, cet alternateur combine un courant nominal de 150 A avec un régulateur interne capable de maintenir la tension dans des plages optimales, afin d’alimenter correctement l’éclairage, la climatisation, l’infodivertissement et les dispositifs de sécurité actifs. La connectivité électrique est assurée par la borne de sortie B+ avec axe M8 et les bornes de contrôle DFM et L : la première fournit à l’unité de commande un signal de charge pour une gestion plus efficace de l’énergie, la seconde communique avec le témoin de batterie pour une indication claire de l’état de recharge. L’architecture à redresseur triphasé avec diodes haute capacité et enroulements optimisés réduit les ondulations, limite les pertes et améliore l’efficacité surtout aux régimes de ralenti.

Sur le plan mécanique, la poulie de 50 mm avec profil à 6 nervures assure une prise sûre de la courroie poly-V, limitant le glissement et le bruit lorsque la demande de courant augmente. L’équilibrage du rotor et la ventilation interne favorisent la dissipation thermique en saison chaude et lors de charges prolongées, tandis que les roulements étanches et les matériaux anti-usure contribuent à une longue durée de vie en présence de poussière, humidité et vibrations typiques de la conduite réelle.

La compatibilité est centrée sur les applications RENAULT Vel Satis et Espace IV, où l’alternateur 553463RI offre une intégration cohérente avec le système électrique et la transmission auxiliaire par courroie. Pour confirmer précisément l’association, nous vous invitons à consulter le tableau ci-dessous avec les données de modèle, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles : vous y trouverez des correspondances et équivalences utiles pour sélectionner la version exacte selon votre véhicule.

L’installation est simple grâce aux encombrements conformes aux logements d’origine, à la poulie de 50 mm déjà prête pour l’alignement avec les courroies PK à 6 nervures et aux connexions B+ (M8), DFM et L clairement identifiées qui facilitent le câblage. Dans la plupart des cas, le remplacement s’effectue en mode plug-and-play, sans adaptateurs, avec tension de la courroie selon la spécification du constructeur et serrage sécurisé de la borne positive : une procédure rapide qui réduit les temps d’atelier et restitue immédiatement au véhicule une recharge efficace et silencieuse.