Alternateur 553434RI — Kuhner

Alternateur 553434RI Kühner 12V 120A : fiabilité et performances pour citadines et monospaces

Alternateur 553434RI, neuf et produit de haute qualité, développé et distribué par Kühner pour garantir une alimentation électrique stable dans les conditions normales d’utilisation des voitures particulières. L’unité est conçue pour offrir une fiabilité quotidienne, avec des composants sélectionnés et un refroidissement efficace qui maintiennent constante la capacité de charge même dans le trafic urbain, lors de trajets courts ou avec de nombreux équipements allumés.

Le système fonctionne sur un réseau en 12 V et fournit un courant de charge jusqu’à 120 A, valeur qui assure une réserve d’énergie pour le démarrage, la climatisation, l’éclairage et les dispositifs multimédias. La poulie poly-V à 6 nervures d’un diamètre de 54 mm améliore l’adhérence de la courroie et réduit le glissement sous charge, tandis que la connexion D+ permet l’excitation correcte du rotor et l’activation du témoin de charge sur le tableau de bord. La conception avec stator triphasé, rotor bobiné et régulateur intégré favorise une sortie de tension régulière, minimise les pics et les chutes et protège la batterie dans le temps. La mention de version 553434RID identifie la configuration spécifique associée à cette référence.

Conçu pour une utilisation sur voitures particulières destinées à un usage privé, cet alternateur trouve son application dans de nombreux modèles du groupe city-car et petits véhicules polyvalents : parmi les correspondances fréquentes figurent FIAT Punto, Grande Punto et Punto Evo, Panda et Panda Van, Qubo, Fiorino, Doblò, Idea et Tipo ; la famille PEUGEOT Bipper et Bipper Tepee ainsi que la jumelle CITROËN Nemo ; les versions OPEL Combo et la correspondante VAUXHALL Combo Mk III (D). Pour sélectionner précisément la variante adaptée à votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau avec les modèles, années et motorisations ainsi que le tableau des codes OEM compatibles qui suivent cette description, afin de confirmer les dimensions, connecteurs et accessoires corrects.

Le montage est simple grâce à la poulie de 54 mm déjà alignée aux schémas avec courroie poly-V à 6 canaux, au connecteur D+ immédiatement accessible et aux points de fixation conformes aux logements d’origine. Dans la plupart des cas, le remplacement est direct : on desserre la tension de la courroie, on débranche le câblage, on remplace l’unité et on rétablit la bonne tension, obtenant immédiatement une charge stable et silencieuse. L’équilibrage soigné du rotor et la qualité des roulements facilitent l’installation et réduisent vibrations et bruits dès le premier démarrage.