Alternateur 553406RI — Kuhner

Alternateur 553406RI Kühner : fiabilité et puissance pour véhicules utilitaires légers

Alternateur 553406RI, neuf avec régulateur Bosch et poulie INA, conçu et fabriqué par Kühner et distribué directement par la marque, est destiné à fournir une alimentation électrique stable et fiable aux systèmes 12 V des véhicules utilitaires. La capacité de charge jusqu’à 90 A assure une énergie continue aux équipements principaux et accessoires, maintenant la batterie en efficacité durant les cycles intensifs typiques de l’usage professionnel.

Conçu pour les véhicules utilitaires légers tels que les fourgons, vans et petits camions, il se montre robuste dans les livraisons urbaines et sur les trajets extra-urbains, où les arrêts et redémarrages fréquents nécessitent un alternateur capable de recharger efficacement même à bas régime. La qualité des composants, associée à une gestion précise de la tension, garantit la continuité des phares, climatisation, dégivreurs, prises auxiliaires et dispositifs embarqués, tout en maintenant des températures et un niveau sonore contenus.

La transmission est confiée à une poulie cannelée à 6 nervures d’un diamètre de 50 mm : la large surface de contact avec la courroie poly-V limite le glissement sous charge et améliore l’efficacité aux régimes les plus bas. Le régulateur Bosch stabilise la tension à des valeurs adaptées aux installations 12 V, protégeant l’électronique et les accumulateurs contre les pics et chutes. Le câblage est immédiat grâce à la prise de type B1+ (M8) et L, avec sortie de puissance sur borne M8 B+ et signal L pour le témoin de charge, solution largement répandue sur les plateformes des véhicules utilitaires.

La compatibilité inclut les Mercedes-Benz Sprinter 3 t, Sprinter 3,5 t et Sprinter 5 t, domaines où la demande de courant est élevée et continue tout au long de la journée de travail. Pour vérifier l’association exacte avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau des détails des véhicules compatibles (modèle, années et motorisations) ainsi que le tableau des codes OEM équivalents qui suit cette description : vous y trouverez toutes les correspondances utiles pour confirmer le bon choix.

Le montage est conçu pour être simple : l’alignement de la poulie à 6 nervures facilite la bonne tension de la courroie poly-V, les connexions électriques se réalisent rapidement grâce à la borne B+ M8 et au contact L dédié au témoin, tandis que l’architecture compacte facilite l’accès dans les compartiments moteur encombrés. Dans les applications prévues, le remplacement de l’unité d’origine s’effectue généralement sans adaptateurs, avec des fixations immédiates et une mise en service prête après contrôle de la tension de la courroie : une solution pratique pour reprendre rapidement l’activité.