Alternateur 553354RI — Kuhner

Alternateur 553354RI Kühner : puissance et fiabilité pour Jaguar et Daimler

Alternateur 553354RI, neuf et de haute qualité, développé et distribué par Kühner pour garantir une alimentation électrique stable et fiable dans les voitures particulières. Le groupe délivre 120 A sur un réseau en 12 V, afin de soutenir sans difficulté la recharge de la batterie et les consommateurs à forte consommation tels que la climatisation, les dégivreurs, la direction assistée électrique et les systèmes d'infodivertissement. La conception privilégie l'efficacité et la continuité : le stator et le rotor équilibrés réduisent les vibrations, tandis que le redresseur à diodes et le régulateur interne maintiennent la tension dans des valeurs optimales, protégeant l'électronique embarquée lors des trajets urbains avec arrêts fréquents et lors des voyages à vitesse constante.

La poulie avec un diamètre de 48 mm et un profil multi-gorges à 7 nervures assure une traction sûre de la courroie poly-V, limitant les glissements et l'usure lorsque la charge électrique augmente. Le connecteur à trois voies de type D-IG-L simplifie l'intégration avec l'installation : alimentation sous clé, gestion du témoin de batterie et ligne de contrôle/diagnostic travaillent en synergie avec le régulateur pour une réponse rapide dès les bas régimes. Le refroidissement est optimisé pour dissiper la chaleur générée sous charge, favorisant la durée de vie des roulements et la stabilité du courant même en été et dans le trafic urbain, lorsque la demande énergétique reste élevée au ralenti.

En termes d'applications, l'unité est indiquée pour plusieurs versions de Jaguar XK8 et Jaguar XJ, ainsi que pour la correspondante Daimler XJ. Pour identifier précisément la configuration adaptée à votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau avec les modèles, années et motorisations qui suit cette description, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles : vous y trouverez les équivalences nécessaires pour confirmer l'alignement avec l'installation électrique et la cinématique de la courroie auxiliaire.

L'installation est conçue pour être rapide : la poulie de 48 mm à 7 nervures s'aligne avec les géométries originales de la courroie, tandis que le connecteur D-IG-L guide un câblage clair et sans adaptateurs dans la plupart des cas. Les cotes de montage respectent les standards courants, de sorte que l'alternateur s'insère immédiatement en place, la tension de la courroie nécessite peu d'étapes et le test de charge est immédiatement stable. Un remplacement linéaire qui remet rapidement la voiture en pleine efficacité.