Alternateur 553300RI — Kuhner

Alternateur 553300RI 12V 150A : puissance et fiabilité pour votre Jaguar

Alternateur 553300RI, neuf et de haute qualité, est conçu pour offrir une alimentation électrique stable et fiable aux systèmes en 12 V des voitures modernes. La capacité de charge jusqu’à 150 A assure une énergie constante à la batterie et aux équipements même lorsque les charges augmentent, comme avec la climatisation, les systèmes multimédias et les phares à haute efficacité. La conception privilégie la robustesse mécanique, une dissipation thermique efficace et la silenciosité, garantissant ainsi une continuité de service en circulation urbaine et sur les trajets extra-urbains.

Destiné à un usage quotidien sur voitures et véhicules routiers privés, cet alternateur maintient la recharge prête dès les bas régimes typiques de la conduite stop‑and‑go, réduisant les chutes de tension et protégeant les appareils électroniques sensibles. Le groupe rotor-stator, avec redressement en pont et régulation interne précise, optimise l’efficacité et limite les pertes, favorisant une plus grande durée de vie de la batterie et une réponse rapide aux variations de charge.

La transmission du mouvement est confiée à une poulie de 59 mm à 6 nervures, un choix qui améliore l’adhérence de la courroie poly‑V et réduit le glissement sous forte demande de courant. Le raccordement électrique est immédiat grâce à la borne batterie B+ sur axe M8 et aux bornes de contrôle L, IG, F, C, utiles pour le témoin lumineux, le consentement du tableau de bord et la surveillance du champ : un ensemble d’interfaces qui s’intègre dans les architectures électriques les plus répandues sans modification du câblage d’origine.

En termes d’application, le 553300RI se prête à l’installation sur des modèles sélectionnés tels que la Jaguar XJ et la Jaguar S‑Type II, avec des combinaisons variant selon les motorisations et équipements. Pour choisir précisément la version correcte, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules compatibles avec détails sur le modèle, les années et les moteurs, ainsi que le tableau des codes OEM équivalents : vous y trouverez des références utiles pour confirmer la correspondance avec votre système et la géométrie de la courroie.

Le montage est rapide et simple : la poulie de 59 mm à 6 gorges facilite l’alignement avec la courroie existante, tandis que la borne B+ (M8) et la fiche avec signaux L/IG/F/C permettent un câblage propre et sans adaptateurs. Le corps compact et les cotes de fixation cohérentes avec les logements d’origine permettent le remplacement direct de l’unité précédente ; une fois la courroie correctement tendue, la mise en service est immédiate, avec une recharge prête et un fonctionnement régulier dès les premiers kilomètres.