Alternateur 553296RI — Kuhner

Alternateur 553296RI Kühner : énergie fiable pour voitures haute performance

Conçu pour fournir une énergie propre et constante au système en 12 V, l’Alternateur 553296RI, neuf et de haute qualité, fabriqué par Kühner, allie robustesse de construction et stabilité de délivrance. Le soin apporté au refroidissement interne et l’équilibrage du rotor favorisent un fonctionnement silencieux et une recharge efficace même au ralenti, des qualités qui se traduisent par une fiabilité durable dans diverses conditions d’utilisation.

Destiné aux voitures particulières pour un usage quotidien, il garantit une continuité de service lors des trajets urbains et extra-urbains, avec une sortie de 80 A capable de soutenir l’éclairage, la climatisation et les dispositifs électroniques sans fatiguer la batterie. La régulation électronique de la tension maintient la valeur de charge stable, réduisant les pics et chutes qui peuvent stresser le réseau embarqué et assurant une récupération de charge efficace même sur des trajets courts avec des redémarrages fréquents.

L’équipement technique comprend une poulie Poly‑V à 5 nervures d’un diamètre de 55 mm, un choix qui améliore l’adhérence de la courroie et limite le glissement sous charge. La configuration à 0° facilite le routage du câblage dans les installations standards, tandis que les bornes B+ (M6), IG, L et C permettent une intégration complète avec le système du véhicule : la sortie de puissance gère la recharge, IG commande l’excitation, L dialogue avec le témoin de batterie et C offre le canal de contrôle/retour prévu par de nombreuses centrales modernes.

En termes d’applications, le modèle est adapté à la Ferrari 348 ts/GTS, où compacité, dissipation thermique et stabilité de la sortie électrique sont essentielles pour supporter les usages et systèmes d’allumage haute performance. Pour vérifier l’association exacte, nous vous invitons à consulter le tableau avec les données spécifiques du véhicule (modèle, années, motorisation) et le tableau des codes OEM compatibles qui suit cette description, afin de confirmer les correspondances et remplacements avec la plus grande précision.

L’installation est conçue pour être simple : la poulie de 55 mm aligne correctement la courroie Poly‑V à cinq nervures, l’axe B+ (M6) simplifie la fixation du câble de puissance et la disposition à 0° rend immédiate l’orientation du connecteur. Grâce à des dimensions externes compatibles avec les logements d’origine, le remplacement s’effectue en mode plug‑and‑play ; après un bon réglage de la tension de la courroie et la connexion des bornes, l’alternateur est prêt à fournir une charge stable dès le premier démarrage.