Alternateur 553290RI — Kuhner

Alternateur 553290RI Kühner : fiabilité et performance pour votre véhicule

L’alternateur 553290RI, neuf et de haute qualité, conçu et distribué par Kühner, assure une recharge rapide et stable aux systèmes électriques en 12 V. La capacité de fournir 110 A soutient sans effort les équipements à bord, de l’éclairage aux systèmes de climatisation et d’infodivertissement, avec une régulation précise qui maintient la tension autour des valeurs prévues pour la batterie et protège l’électronique du véhicule même lors des pics de consommation.

La destination d’usage privilégie les voitures particulières utilisées pour les déplacements quotidiens : en circulation urbaine comme sur les trajets extra-urbains, le générateur garantit des reprises rapides de la charge après des démarrages répétés et une alimentation stable des équipements accessoires. La mécanique est optimisée pour un fonctionnement silencieux et durable grâce à des composants équilibrés et à un parcours d’air favorisant l’évacuation de la chaleur, réduisant ainsi le risque de dérating en conditions sévères.

D’un point de vue technique, la poulie cannelée de 55 mm fonctionne avec une courroie poly‑V à 6 nervures, améliorant l’adhérence et limitant le glissement lorsque la demande de courant augmente. Le rotor tourne dans le sens horaire et l’architecture triphasée avec redressement par diodes offre une distribution régulière sur toute la plage de régime. Le régulateur interne utilise le connecteur L‑DFM Plug 129 : la borne L gère le témoin de charge sur le tableau de bord, tandis que DFM envoie à l’unité de commande moteur un signal proportionnel à la charge de l’alternateur pour une gestion plus efficace du ralenti et de la consommation. La connexion de puissance se fait via une borne M8 B+, dimensionnée pour assurer des fixations électriques et mécaniques fiables même avec des courants élevés.

Les cotes de fixation facilitent l’intégration dans les logements d’origine : la « longueur 1 » de 39 mm avec un trou de 9 mm et une épaisseur de 14 mm permet un accouplement précis à la bride principale, tandis que la « longueur 3 » de 61 mm contribue à l’alignement de la courroie et à sa bonne tension. Cela réduit les vibrations et l’usure de la transmission auxiliaire, préservant les roulements et la courroie sur le long terme.

La compatibilité couvre de nombreuses applications du groupe Renault et Nissan : parmi les véhicules concernés figurent Renault Grand Scénic II, Renault Mégane II, Renault Scénic II, Renault Kangoo, Renault Clio III, Renault Thalia I et Nissan Qashqai / Qashqai +2 I. Pour vérifier la correspondance exacte avec l’année, la motorisation et la finition, nous vous invitons à consulter le tableau des données spécifiques des véhicules compatibles puis, juste après, le tableau des codes OEM équivalents pour confirmer sans aucun doute le choix de la version correcte.

Le montage est conçu pour être rapide : l’alignement de la poulie de 55 mm avec la courroie 6PK, le pôle B+ M8 facilement accessible et le connecteur L‑DFM Plug 129 à verrouillage guidé rendent les opérations simples. Après avoir positionné l’alternateur sur les supports, il suffit de serrer les goujons aux cotes prévues, de connecter B+ et le signal L‑DFM, puis de tendre correctement la courroie : dans la plupart des applications, l’unité remplace directement l’originale, garantissant une remise en service rapide et une recharge efficace dès les premiers kilomètres.