Alternateur 553248RI — Kuhner

Alternateur 553248RI Kühner : puissance et fiabilité pour véhicules tout-terrain et 4x4

L’alternateur 553248RI, neuf et de haute qualité, développé et distribué par Kühner, est conçu pour offrir une alimentation électrique stable et fiable dans toutes les conditions d’utilisation. La conception privilégie la robustesse mécanique, l’efficacité du groupe rotor-stator et une gestion thermique précise, afin de supporter sans faillir les demandes énergétiques typiques des systèmes modernes et des parcours les plus exigeants.

Conçu pour véhicules tout-terrain et 4x4, il maintient une continuité de charge même en présence de poussière, boue, variations thermiques et vibrations prolongées. La distribution régulière protège la batterie et l’électronique embarquée lors des marches à bas régime, des sections en réduction et des arrêts répétés, tandis que la construction soignée des roulements et l’optimisation des flux d’air réduisent le bruit et l’usure, garantissant une fiabilité dans le temps.

Du point de vue électrique, il fonctionne en 12 V avec un courant de charge de 90 A, associant une poulie multi-V à 8 nervures de 64 mm pour maximiser la prise de la courroie et limiter le glissement sous fortes charges. La connexion principale se fait via une borne B+ M6, accompagnée d’un connecteur à trois voies P–IG–L, solution qui permet une intégration ordonnée dans l’installation d’origine. Dans cette configuration, IG fournit l’alimentation sous clé au régulateur et L gère le témoin de charge, tandis que P offre un signal de phase utile pour la surveillance des tours ou les interfaces de contrôle, assurant une régulation réactive et une tension embarquée uniforme.

La destination d’usage inclut des applications sur OPEL Frontera A et VAUXHALL Frontera Mk I (A), où la combinaison de 90 A et de la poulie multi-V à 8 gorges garantit une marge pour les équipements supplémentaires et accessoires typiques du tout-terrain. Pour identifier l’association exacte, nous vous invitons à consulter le tableau avec les données spécifiques du véhicule (modèles, années, motorisations) puis le tableau des codes OEM compatibles, afin de confirmer sans doute la version correcte et les éventuels remplacements disponibles.

L’installation est rapide : la configuration avec deux points de fixation facilite le centrage sur la patte d’origine, la poulie de 64 mm simplifie l’alignement avec la courroie à 8 nervures et la borne B+ M6 avec la prise P–IG–L permet un câblage propre et intuitif. Après le serrage aux couples prescrits et la bonne tension de la courroie, la mise en service est immédiate et la charge redevient pleinement opérationnelle dès le ralenti.