Alternateur 553246RI — Kuhner

Alternateur 553246RI Kühner : puissance et fiabilité pour véhicules utilitaires légers

L’alternateur 553246RI, neuf et de haute qualité, développé et distribué par Kühner, est conçu pour offrir une alimentation électrique stable et constante dans les rythmes soutenus des véhicules utilitaires légers. La conception privilégie la continuité de service et la fiabilité même avec des démarrages fréquents, de longues journées de travail et des accessoires gourmands en énergie, afin de préserver la batterie et l’électronique embarquée lors de l’utilisation quotidienne de fourgons, vans et petits camions.

La plateforme en 12 V avec une capacité de charge jusqu’à 180 A assure une réserve d’énergie abondante pour les phares, la climatisation, les systèmes d’infodivertissement et les équipements professionnels tels que les hayons hydrauliques ou les unités de réfrigération. La poulie rainurée à 6 nervures d’un diamètre de 49 mm optimise l’adhérence de la courroie et limite le glissement lorsque la charge augmente, tandis que le régulateur intégré maintient une tension précise même au ralenti, contribuant à des démarrages rapides et à une recharge rapide après les cycles stop‑go. La connexion principale se fait via une borne B+ avec axe M8, robuste et sécurisée en présence de courants élevés ; le signal DFM permet à l’unité de commande moteur de surveiller la charge de l’alternateur et de moduler le régime au ralenti pour éviter les chutes de tension, améliorer la stabilité du moteur et réduire la consommation.

La construction bénéficie de composants sélectionnés pour des environnements exigeants : roulements à faible friction pour réduire le bruit et la température de fonctionnement, enroulements avec isolation thermique adaptée aux cycles prolongés et pont redresseur dimensionné pour gérer les pics de consommation sans stress excessif. L’ensemble se traduit par un générateur fiable, prêt à soutenir des installations électriques complexes typiques des véhicules utilitaires, avec une alimentation régulière et une marge de charge même avec plusieurs équipements simultanés.

En termes d’application, le 553246RI est indiqué pour de nombreuses configurations Mercedes‑Benz, notamment Vito et Mixto, le monospace Viano ainsi que les variantes Sprinter 3‑t, Sprinter 3,5‑t et Sprinter 5‑t. Pour une confirmation précise de l’association, nous vous invitons à consulter le tableau avec les données spécifiques du véhicule (modèle, années et motorisations) et le tableau des codes OEM compatibles qui suit cette description : vous y trouverez les correspondances utiles pour vérifier les cotes, le schéma de connexion et le profil de la courroie.

Le montage est simple et intuitif : la poulie de 49 mm aligne avec précision la courroie à 6 nervures, la borne B+ M8 facilite un serrage solide du câble de puissance et le connecteur DFM s’enclenche rapidement dans le câblage d’origine. Les fixations sont conçues pour un positionnement direct dans les emplacements d’origine, réduisant au minimum les adaptations ; une fois la courroie correctement tendue selon les spécifications du constructeur, la mise en service est immédiate et la recharge redevient pleinement opérationnelle dès les premières minutes de fonctionnement.