Alternateur 553230RI — Kuhner

Alternateur 553230RI Kühner : fiabilité et performances pour Renault Clio et Modus

La fiabilité et la continuité de charge définissent l’alternateur 553230RI, neuf et de haute qualité, produit par Kühner et distribué par Kühner. Conçu pour des systèmes en 12 V, il délivre jusqu’à 110 A pour alimenter de manière stable les équipements principaux et accessoires, garantissant une réserve d’énergie même en circulation urbaine et sur parcours mixtes. Un régulateur électronique contrôle la tension tandis que le redresseur à diodes assure une ondulation contenue ; dans les systèmes classiques en 12 V, la charge se situe typiquement autour de 13,8–14,4 V, avec des variations en fonction de la température et de la charge.

Du point de vue mécanique, la poulie cannelée à 7 nervures avec un diamètre de 56 mm optimise le contact avec la courroie poly-V, limite le glissement lorsque les consommations électriques augmentent et favorise une recharge rapide dès les bas régimes. Le profil 7PK offre une large surface de prise et fonctionne correctement avec des diamètres typiques ne descendant pas en dessous d’environ 50 mm ; le choix de 56 mm aide à réduire les sollicitations de flexion et les vibrations sur le circuit auxiliaire.

Dans l’usage quotidien sur voitures particulières et véhicules routiers à usage privé, l’unité supporte des démarrages fréquents, des trajets courts et des arrêts répétés, rétablissant rapidement l’état de charge de la batterie et maintenant stable l’alimentation de la climatisation, de l’éclairage et des systèmes d’infodivertissement. La construction soigne la dissipation thermique et la robustesse des supports rotatifs, afin de contenir le bruit et l’usure même en présence de variations thermiques et de vibrations.

La compatibilité inclut Renault Clio III, Renault Modus/Grand Modus et Renault Clio IV, avec divers équipements de système. Pour identifier l’association correcte selon le modèle, les années et les motorisations, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules qui suit cette description, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles. Dans certaines applications, la poulie peut être prévue en version traditionnelle ou avec roue libre/découpleur : cette dernière réduit les oscillations de la courroie lors des accélérations et décélérations, améliore la silence et allège le travail du tendeur de courroie et des accessoires, avec des bénéfices sur la durée globale du système.

L’installation est conçue pour être rapide : encombrements et cotes sont alignés aux emplacements d’origine, tandis que la poulie de 56 mm à 7 nervures facilite l’alignement avec les autres poulies et le bon tensionnement de la courroie. Les connexions électriques sont facilement accessibles et la mise en service ne nécessite que les contrôles de routine sur l’alignement, l’état et la tension de la courroie ainsi que le respect des couples de serrage indiqués par le constructeur, afin d’obtenir immédiatement une recharge efficace et silencieuse dès le premier démarrage.