Alternateur 553213RI — Kuhner

Alternateur 553213RI Kühner : efficacité et robustesse pour voitures particulières et véhicules routiers

Conçu pour alimenter en continu le système électrique de la voiture, l’alternateur 553213RI, neuf et de haute qualité, fabriqué par Kühner et distribué par Kühner, allie efficacité et robustesse dans un corps compact. L’unité fonctionne sur une architecture en 12 V et fournit jusqu’à 80 A, permettant de soutenir sans faille les éclairages, la climatisation, les systèmes d’infodivertissement et la recharge de la batterie même lors des déplacements urbains avec arrêts fréquents.

L’alternateur est conçu pour voitures particulières et véhicules routiers à usage privé, offrant des démarrages rapides et une récupération de charge rapide après de courts trajets. La section électromécanique avec stator triphasé et rotor équilibré réduit les vibrations et le bruit, tandis que le régulateur intégré stabilise la tension pour protéger l’électronique embarquée et limiter les pics dus aux changements soudains de charge.

La transmission du mouvement s’effectue via une poulie multi-gorges à 4 nervures d’un diamètre de 55 mm, un choix qui améliore l’adhérence de la courroie et limite le glissement lorsque la demande de courant augmente ; l’orientation du corps avec une position 0° favorise l’alignement du câblage dans les emplacements les plus courants. Le raccordement électrique est immédiat grâce à la borne principale B+ M6 pour la batterie et aux bornes de signal IG (sous clé) et L (témoin de charge), accompagnées du contact C pour les fonctions de contrôle/diagnostic selon la configuration du véhicule. Le redresseur à diodes haute capacité et la ventilation du groupe rotor–stator contribuent à la dissipation thermique, maintenant ainsi des performances constantes même à des températures élevées.

La compatibilité concerne de nombreux modèles de la marque Daihatsu, notamment Sirion, Terios, YRV et Extol. Pour identifier la correspondance exacte avec votre configuration, nous vous invitons à consulter le tableau ci-dessous avec les données spécifiques de modèle, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM équivalents : vous y trouverez les informations nécessaires pour confirmer les dimensions, le système et le câblage corrects.

Le montage est simple grâce à des encombrements étudiés pour les logements d’origine, à la poulie de 55 mm déjà alignée avec les courroies 4PK et à des bornes facilement accessibles qui accélèrent le câblage. Dans de nombreux cas, l’installation se fait en remplacement direct, avec des fixations respectant les cotes d’origine : il suffit de positionner l’alternateur, de serrer les supports selon les spécifications du constructeur, de connecter B+, IG, L et éventuellement C, puis de tendre correctement la courroie pour obtenir immédiatement une recharge stable et silencieuse.