Alternateur 553181RI — Kuhner

Alternateur 553181RI Kühner : fiabilité et performances pour Chevrolet et Daewoo

L’alternateur 553181RI, neuf et de haute qualité, produit et distribué par Kühner, est conçu pour offrir une alimentation électrique stable et fiable dans l’usage quotidien. La conception privilégie la continuité de charge et la résistance aux sollicitations thermiques, afin de maintenir l’efficacité du système à bord même avec des démarrages fréquents, l’utilisation de la climatisation et des systèmes multimédias, typiques de la conduite en ville et dans le trafic extra-urbain.

Destiné aux voitures particulières et aux véhicules routiers à usage privé, l’unité fonctionne sur une architecture en 12 V et fournit un courant de charge jusqu’à 85 A, valeur adéquate pour alimenter les principales consommations et restaurer l’état de la batterie après de courts trajets. La poulie à 6 nervures d’un diamètre de 50 mm améliore l’adhérence de la courroie poly-V et réduit le glissement lorsque les charges augmentent, tandis que la borne principale M8 B+ permet une connexion sécurisée du câble de puissance. Le connecteur de signal I-L-D (Plug 220) facilite l’intégration avec le câblage d’origine et le circuit témoin de charge, garantissant une communication stable avec le régulateur. Le groupe rotor-stator est dimensionné pour un démarrage de charge prêt dès le ralenti et pour contenir vibrations et bruit, au bénéfice du confort et de la durabilité.

La compatibilité couvre de nombreuses applications du segment compact et moyen : parmi les principales figurent Chevrolet Lacetti, Chevrolet Aveo/Kalos, Chevrolet Nubira et la correspondante Daewoo Lacetti. Pour confirmer l’équivalence avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau suivant avec les modèles, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles : vous y trouverez toutes les correspondances utiles pour identifier précisément la version correcte selon le système électrique et les géométries de montage.

L’installation est conçue pour être rapide : la poulie de 50 mm préassemblée facilite l’alignement de la courroie à 6 nervures, la borne M8 B+ offre un serrage immédiat et le connecteur I-L-D s’enclenche avec un orientation unique sur le câblage existant. Dans la plupart des cas, le montage se fait en remplacement direct de l’unité d’origine, sans adaptateurs, avec contrôle de la tension de la courroie et vérification des câblages comme seules opérations requises, afin de remettre la voiture en service rapidement et avec des résultats fiables.