Alternateur 553167RI — Kuhner

Alternateur 553167RI Kühner : fiabilité et performances pour voitures modernes

L’alternateur 553167RI, neuf et développé par Kühner, est conçu pour assurer une alimentation stable du système électrique des voitures particulières lors de l’utilisation quotidienne. Sa sortie en 12 V avec un courant de charge jusqu’à 95 A soutient sans faille l’allumage, les phares, la climatisation, les dégivreurs et les systèmes multimédias, favorisant une recharge régulière de la batterie même sur de courts trajets et avec des charges variables typiques de la conduite urbaine.

La conception privilégie la continuité et la discrétion : le groupe rotor-stator en configuration triphasée avec régulateur de tension intégré et pont redresseur dimensionné pour des pics de demande élevés réduit les ondulations et les chutes de tension, tandis que la ventilation interne et l’équilibrage du rotor contribuent à contenir les températures et les vibrations. L’unité répond aux besoins des voitures particulières, offrant des démarrages plus rapides grâce au maintien optimal de l’état de charge et une meilleure stabilité électrique des dispositifs embarqués.

La transmission est confiée à une poulie à 6 nervures d’un diamètre de 55 mm, solution qui augmente l’adhérence de la courroie poly-V et limite le glissement lorsque la consommation augmente. Le raccordement électrique utilise une borne de puissance B+ (M6) pour une fixation sécurisée avec cosse à œillet, accompagnée d’un connecteur trois voies identifié comme A–S–I, prévu pour des lignes de gestion telles que la détection de tension, la commande sous clé et le circuit témoin, selon le schéma du système véhicule. Cette combinaison favorise une réponse rapide aux transitoires de charge, réduit le risque de surtensions et maintient le système dans les paramètres prévus par le constructeur.

Pour vérifier les correspondances et remplacements, nous vous invitons à consulter le tableau des codes OEM compatibles qui suit la description : vous y trouverez les références nécessaires pour confirmer l’association correcte selon le système électrique, le parcours de la courroie à 6 nervures, le diamètre de la poulie et les géométries de montage. La conformité aux interfaces les plus répandues facilite l’intégration dans les principales plateformes de segment, en veillant à la compatibilité des câblages et aux exigences de charge des batteries modernes.

L’installation est simple et linéaire : la poulie 6PK de 55 mm facilite l’alignement avec les accessoires, l’axe B+ M6 offre un raccordement de puissance immédiat et le connecteur A–S–I guide le câblage sans risque d’erreur grâce au codage des voies. Dans de nombreuses applications, il suffit de transférer les supports et entretoises de l’unité sortante, de tendre correctement la courroie et de vérifier les valeurs de charge au ralenti et à régime moyen : quelques étapes, aucun adaptateur, mise en service rapide pour reprendre la route avec un système électrique efficace.