Art. 553165RI
EAN: 8056224078556
Détails techniques de la pièce de rechange 553165RI
- Catégorie de produit: alternateur
- Catégories d’utilisation: camions, autobus et cars
- Voltage [V]: 24 V
- Courant de charge de l'alternateur (A): 80 A
- ID de la version de la fiche: B+(M8),W,L,15,BS,DFM
- Produit et distribué par: Kuhner
Disponibilité: Bonne €152.95TVA exclue
Alternateur 24V 80A Kühner 553165RI : efficacité et fiabilité pour véhicules industriels
Alternateur 553165RI est une unité neuve et de haute qualité développée et distribuée par Kühner pour les systèmes électriques en 24 V typiques des véhicules industriels. La capacité de charge de 80 A assure un flux d'énergie stable même lorsque les consommateurs sont nombreux, maintenant la batterie en efficacité et alimentant sans incertitudes l’éclairage, la climatisation, les calculateurs électroniques et les systèmes de sécurité actifs lors de longues périodes de service.
Conçu pour camions, autobus et autocars, cet alternateur est destiné à affronter de longs trajets et des arrêts fréquents avec des charges élevées. La construction robuste, la dissipation thermique soignée et l’imprégnation des enroulements favorisent la continuité de service même avec des températures ambiantes et des régimes de rotation variables. Le groupe rotor-stator est dimensionné pour démarrer la charge dès les bas régimes, caractéristique essentielle lors des arrêts prolongés des véhicules en service urbain et des redémarrages sous charge des véhicules de tourisme et de ligne.
L’électronique intègre un régulateur de tension de précision qui réduit les ondulations et les pics, protégeant les capteurs et les modules embarqués. La connexion principale B+ (M8) gère le courant de sortie vers la batterie avec une section adéquate, tandis que les bornes de signal sont prévues pour une intégration rapide avec les câblages existants : W fournit l’impulsion pour le compte-tours et le diagnostic de rotation, L pilote le témoin de charge, 15 reçoit le positif sous clé, BS exécute la battery sense pour une régulation plus précise, et DFM communique à l’unité de contrôle la charge de l’alternateur pour une gestion intelligente de la consommation. L’ensemble permet de maintenir la tension dans la plage optimale, réduisant l’usure de la batterie et améliorant la fiabilité du système électrique.
La conception suit des standards dimensionnels répandus dans le secteur des véhicules lourds, facilitant le remplacement de l’unité d’origine et l’interchangeabilité avec des solutions équivalentes. Pour vérifier la pleine compatibilité et identifier la correspondance exacte avec le code constructeur, nous vous invitons à consulter le tableau des codes OEM qui suit cette description : vous y trouverez des références et des cross-references utiles pour confirmer l’association correcte selon l’équipement du véhicule et le type d’installation.
L’installation est rapide grâce à la borne B+ avec axe M8 qui simplifie la connexion du câble principal, aux connecteurs de signal clairement identifiés et à l’alignement immédiat avec les supports et le tendeur de courroie standard des véhicules industriels. Après le bon réglage de la tension de la courroie et le serrage aux valeurs prévues, l’alternateur entre en service sans besoin d’adaptateurs, offrant dès le départ une charge prête et régulière : un montage linéaire pensé pour réduire les temps d’arrêt et remettre le véhicule en service en quelques opérations.
