Alternateur 553137RI — Kuhner

Alternateur 24V 50A Kühner 553137RI : fiabilité et performances pour véhicules OPEL

Réalisé et distribué par Kühner, l’alternateur 553137RI, neuf, est conçu pour assurer une alimentation stable et propre aux systèmes en 24 V, avec une attention particulière à la continuité de service et à la résistance aux sollicitations quotidiennes. La combinaison entre un rotor équilibré et un stator soigneusement bobiné réduit les vibrations et les pertes, tandis que la ventilation interne favorise l’évacuation de la chaleur lors des phases de charge élevée.

Dans le domaine des voitures particulières et des véhicules routiers à usage privé, le 553137RI soutient sans fatigue l’alimentation des phares, de la climatisation, des systèmes multimédias et de la recharge de la batterie pendant les déplacements quotidiens, y compris les trajets courts avec des cycles fréquents de démarrage et d’arrêt. La gestion électrique est pensée pour des architectures en 24 V nécessitant une distribution régulière et une tension bien régulée, afin de préserver les accumulateurs et les électroniques sensibles même en présence de pics de consommation.

Le courant de charge nominal de 50 A garantit une marge énergétique pour les usages standards et accessoires, tandis que la poulie de 95 mm à gorge unique (nervures 1) assure une prise efficace de la courroie et réduit le glissement sous charge. Le groupe est compact, avec une largeur de 104 mm, et adopte une connexion pratique via un connecteur S‑L‑W‑R (Plug 19) : la borne S supporte le contrôle de tension, L gère le témoin de batterie au tableau de bord, W fournit le signal de phase pour compte-tours/ECU et R offre la référence pour le circuit de régulation. La sortie de puissance est confiée à la borne B+ M5, dimensionnée pour des câblages robustes et des chutes de tension contenues.

Les géométries de fixation sont conçues pour un accouplement précis aux supports moteur : un trou principal de 13 mm et un autre trou de 10 mm sont prévus, avec un entraxe/diamètre de référence de 45 mm. Les cotes fonctionnelles, avec une longueur 1 et 2 de 42 mm, un épaisseur de 13 mm et une longueur 3 de 75 mm, facilitent l’alignement avec la ligne d’accessoires et favorisent une tension correcte de la courroie, réduisant le bruit et l’usure prématurée.

La compatibilité applicative comprend plusieurs familles OPEL, notamment Vectra A, Astra F, Corsa B et Combo. Étant donné que les équipements, motorisations et installations électriques peuvent varier, nous vous invitons à consulter le tableau suivant avec les données spécifiques modèle/années/moteurs ainsi que le tableau des codes OEM correspondants : vous y trouverez les équivalences utiles pour confirmer la version correcte et la pleine interchangeabilité avec l’unité d’origine.

L’installation est conçue pour être simple et rapide : la poulie à gorge unique de 95 mm s’aligne facilement avec la courroie en V, la borne B+ M5 permet un serrage sûr du câble de puissance et le connecteur Plug 19 S‑L‑W‑R guide le branchement des signaux sans ambiguïté. Après avoir positionné l’alternateur sur les supports, la double fixation avec les trous de 13 et 10 mm garantit un centrage stable ; une tension correcte de la courroie et le contrôle du témoin de batterie via la broche L complètent la mise en service, vous permettant de reprendre la route en quelques minutes.