Alternateur 553058RI — Kuhner

Alternateur 553058RI Kühner : fiabilité et puissance pour Chevrolet Corvette et Opel Sintra

L’alternateur 553058RI, neuf, conçu et distribué par Kühner, est destiné à fournir une alimentation stable au réseau embarqué en 12 volts avec une capacité de charge jusqu’à 110 A. La construction soignée privilégie la continuité de l’alimentation et la résistance à l’usage quotidien, afin de soutenir sans faille les éclairages, la climatisation, les systèmes multimédias et la recharge de la batterie même lors de trajets courts ou en circulation urbaine.

Destiné aux voitures particulières, il est conçu pour garantir fiabilité et performances constantes lors des déplacements quotidiens. L’unité utilise un générateur triphasé avec rotor à excitation et redresseur à diodes de puissance, géré par un régulateur électronique intégré qui maintient la tension à des valeurs typiques autour de 14 volts, limitant les pics et les chutes. La conception du groupe rotor–stator favorise la recharge dès les bas régimes, tandis que des roulements dimensionnés et un équilibrage précis réduisent le bruit et les vibrations, au bénéfice de la durabilité.

La compatibilité inclut des modèles de référence tels que la Chevrolet Corvette et l’Opel Sintra, des contextes d’application où la consommation électrique peut augmenter en raison des équipements et accessoires. Pour identifier la correspondance précise selon l’année, la motorisation et l’installation, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules compatibles ci-dessous, ainsi que le tableau des codes OEM équivalents : vous y trouverez les informations nécessaires pour choisir l’alternateur correct et confirmer l’interchangeabilité avec l’unité d’origine.

Le montage est simple grâce aux fixations alignées sur les géométries les plus courantes et à l’accès immédiat aux connexions électriques, avec une borne de sortie principale et une borne d’excitation/contrôle facilement identifiables. Une fois l’alignement de la poulie vérifié et la tension de la courroie correctement réglée, l’alternateur entre en service sans réglages complexes ; en respectant les couples de serrage prévus par le constructeur du véhicule et en assurant des contacts propres, l’installation se déroule rapidement et proprement, avec une recharge efficace dès le premier démarrage.