Alternateur 553048RI — Kuhner

Alternateur 553048RI Kühner : fiabilité et puissance pour Toyota Celica

L’alternateur 553048RI, neuf, développé et distribué par Kühner, est conçu pour alimenter de manière fiable les systèmes 12 volts des voitures particulières, assurant une continuité de service lors des trajets quotidiens et des parcours les plus exigeants. Le courant de charge de 80 A soutient sans effort la batterie et les équipements électriques tels que l’éclairage, la climatisation, les ventilateurs de refroidissement et les systèmes multimédias, tandis que la construction soignée limite les vibrations et le bruit pour un fonctionnement régulier et silencieux.

La conception suit l’architecture triphasée typique des générateurs automobiles, avec un rotor à pôles saillants, un stator à haute densité et un redresseur à diodes de puissance pour une sortie stable et à faible ondulation. Le régulateur de tension intégré maintient la valeur à des niveaux corrects pour un système en 12 V, protégeant l’électronique embarquée et favorisant une recharge rapide dès les bas régimes. Le sens horaire de rotation s’aligne avec les schémas d’entraînement les plus courants, tandis que la ventilation interne et les roulements étanches, lubrifiés à vie, contribuent à la durabilité et à la fiabilité même en présence de variations thermiques et de poussière.

En termes d’application, le 553048RI est indiqué pour la Toyota Celica, avec des spécifications cohérentes avec les équipements 12 V et les courants nominaux d’environ 80 A prévus pour de nombreuses versions du modèle. Pour identifier précisément l’association correcte, nous invitons à consulter le tableau suivant avec les modèles, années et motorisations compatibles et, en complément, le tableau des codes OEM équivalents : des informations essentielles pour vérifier avec exactitude les fixations, entraxes, poulie et géométries de montage.

L’installation est simple et rapide grâce à des fixations conformes aux standards du secteur et à la reconnaissance claire des bornes, avec connexion directe de la cosse B+ et du fil d’excitation. L’alignement avec la courroie d’accessoires est immédiat, le sens horaire évite les incertitudes de positionnement et la tension correcte permet la mise en service sans adaptateurs. Après serrage aux valeurs recommandées, un contrôle de la charge moteur allumé suffit pour reprendre la route immédiatement avec une alimentation en énergie stable et fiable.