Alternateur 553046RI — Kuhner

Alternateur 553046RI Kühner : efficacité et fiabilité pour Lancia Thesis

L’alternateur 553046RI, neuf et de haute qualité, produit et distribué par Kühner, est conçu pour garantir une alimentation stable au système 12 volts des voitures particulières. La conception privilégie la continuité de charge, le contrôle thermique et la durabilité des composants, afin d’assurer une énergie propre aux équipements embarqués lors des déplacements quotidiens et des trajets plus longs.

Dans le contexte d’utilisation routière, l’unité rétablit rapidement la charge de la batterie après le démarrage et soutient sans fatigue le climatiseur, l’éclairage, les systèmes d’infodivertissement et les dispositifs de sécurité. Le courant nominal de 140 A offre une marge confortable même en présence de nombreux accessoires, tandis que la régulation électronique de la tension limite les pics et les chutes, protégeant la batterie et les électroniques sensibles, contribuant à une conduite plus fluide avec des consommations équilibrées.

La transmission du mouvement s’effectue via une poulie cannelée à 6 nervures d’un diamètre de 62 mm, un choix qui améliore l’adhérence de la courroie poly-V et réduit le glissement sous charge. Le groupe tournant est équilibré pour favoriser la recharge dès les régimes les plus bas, tandis que le sens horaire de rotation assure une ventilation correcte et un rendement optimal dans les applications prévues. Les connexions arrière sont claires et robustes : borne de sortie B+ (M8) pour le raccordement principal à la batterie et terminal D+ (M5) pour le témoin de charge/ligne d’excitation, garantissant un câblage ordonné et fiable dans le temps.

En ce qui concerne l’application, le 553046RI est indiqué pour la Lancia Thesis, avec des combinaisons dépendant de la motorisation, de l’année et de la configuration du système. Pour vérifier précisément la compatibilité, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules compatibles qui suit cette description, complet avec modèles, périodes et finitions, ainsi que le tableau des codes OEM équivalents pour confirmer la correspondance exacte avec votre alternateur d’origine.

Le montage est conçu pour être simple : la poulie de 62 mm aligne facilement la courroie poly-V à 6 nervures, les bornes B+ M8 et D+ M5 offrent une interface immédiate avec œillets et cosses courants, et le sens horaire élimine les incertitudes d’orientation. Grâce à des cotes de fixation conformes aux standards de la catégorie, dans la plupart des cas l’installation se fait en remplacement direct, avec tension de la courroie selon spécification et mise en service immédiate : une procédure rapide qui remet la voiture sur la route sans complications.