Alternateur 553036RI — Kuhner

Alternateur 553036RI Kühner : recharge fiable et constante pour systèmes 12 volts

L’alternateur 553036RI, neuf et de haute qualité, développé et distribué par Kühner, est conçu pour offrir une recharge fiable et constante aux systèmes 12 volts, avec une alimentation stable pensée pour les besoins quotidiens. La construction robuste, l’équilibrage précis du rotor et le refroidissement efficace maintiennent l’efficacité et la discrétion sonore dans le temps, même en présence de variations thermiques et d’une utilisation prolongée.

Dans le contexte d’utilisation pour voitures particulières, ce générateur supporte sans hésitation les équipements modernes : phares, climatisation, infotainment et systèmes de sécurité. La capacité de charge de 125 A garantit une récupération rapide de la batterie après le démarrage et une réserve de courant lorsque la charge augmente, tandis que le régulateur électronique intégré stabilise la tension pour protéger l’électronique embarquée. L’adoption d’enroulements à haut rendement et d’un pont redresseur à diodes de puissance réduit les chutes et les pics, préservant l’ensemble du système.

La transmission s’effectue via une poulie rainurée à 6 nervures d’un diamètre de 65 mm, un choix qui améliore l’adhérence de la courroie poly-V et limite le glissement lors des variations de charge. La connexion principale est le terminal B+ sur axe M6, avec une disposition arrière ordonnée pour simplifier le câblage. Le groupe tourne dans le sens horaire et la conception privilégie une bonne recharge dès les régimes les plus bas, assurant ainsi la continuité même dans les embouteillages et les trajets courts.

La compatibilité couvre de nombreuses applications du groupe américain : parmi les CHRYSLER figurent Voyager et Grand Voyager III, Stratus, Cirrus et Sebring ; dans le domaine DODGE, sont prévues Stratus et Caravan. Pour définir précisément les années, motorisations et variantes d’équipement, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules compatibles qui suit cette description et, en complément, le tableau des codes OEM équivalents, utile pour confirmer la correspondance avec l’unité d’origine.

L’installation est conçue pour être simple : la poulie de 65 mm aligne correctement la courroie à 6 gorges, le terminal B+ M6 permet une fixation sûre du câble de puissance et la géométrie compacte facilite l’accès dans le compartiment moteur. Dans la plupart des cas, le montage s’effectue en remplacement direct, sans adaptateurs, avec un réglage de la tension de la courroie selon la spécification et un démarrage immédiat de la recharge, permettant ainsi de remettre la voiture sur la route rapidement.