Alternateur 553021RI — Kuhner

Alternateur 553021RI Kühner : fiabilité et puissance pour voitures de tous les jours

Le alternateur 553021RI, neuf et de haute qualité, produit et distribué par Kühner, est conçu pour garantir une alimentation électrique stable dans les voitures particulières destinées à un usage quotidien. Son architecture en 12 volts avec une capacité de charge jusqu’à 140 A assure un courant fiable à toutes les consommations à bord, du climatiseur aux systèmes d’infodivertissement, avec une régulation de la tension qui protège la batterie et l’électronique même dans les embouteillages stop&go et avec de nombreux cycles de démarrage.

Conçu pour accompagner les déplacements quotidiens, l’alternateur favorise une recharge rapide après de courts trajets et maintient une fourniture d’énergie homogène aux équipements sensibles. Le groupe rotor–stator est optimisé pour délivrer dès les régimes bas, tandis que le refroidissement efficace et le choix de roulements à faible friction limitent le bruit et l’usure, afin de préserver dans le temps les performances du système électrique du véhicule.

La configuration comprend une poulie à 6 nervures d’un diamètre de 61 mm, solution qui améliore l’adhérence de la courroie poly-V et réduit le glissement lorsque la demande de courant augmente. L’unité fonctionne en sens horaire et utilise des connexions standardisées : la borne B+ M8 pour la sortie de puissance vers la batterie et la D+ M5 pour le circuit d’excitation et le témoin de charge. Le redresseur à diodes haute capacité et le régulateur de tension intégré contribuent à la stabilité électrique, en limitant les pics et les chutes pour protéger les câblages et les calculateurs lors des phases de forte charge.

En termes d’application, le 553021RI est utilisé sur de nombreux véhicules du groupe italien : parmi les principales compatibilités, on note FIAT Stilo, LANCIA Thesis et ALFA ROMEO 156, couvrant différentes motorisations essence et diesel. Pour vérifier la correspondance exacte avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau des modèles, années et moteurs ci-dessous, ainsi que le tableau des codes OEM équivalents : vous aurez la confirmation de l’alignement avec le système électrique, le type de câblage et les cotes de montage prévues par le constructeur.

L’installation est rapide grâce à la poulie de 61 mm déjà alignée avec la géométrie de la courroie à 6 nervures et aux bornes B+ et D+ facilement accessibles, permettant un câblage ordonné et une mise en service immédiate après le bon réglage de la tension de la courroie. L’orientation en sens horaire élimine les incertitudes sur le sens de rotation, tandis que les fixations conformes aux logements d’origine favorisent un montage plug‑and‑play sans adaptateurs : quelques étapes, fixation sûre et recharge stable dès le ralenti pour remettre rapidement la voiture en mouvement.