Alternateur 553006RI — Kuhner

Alternateur 24V 110A Kühner 553006RI : puissance et fiabilité pour véhicules industriels

L’alternateur 553006RI, neuf et fabriqué par Kühner, est conçu pour les systèmes en 24 V typiques des véhicules industriels. Il est conçu pour garantir une alimentation stable et une recharge efficace lors de trajets prolongés, avec une gestion de l’énergie capable de soutenir des consommations électriques exigeantes sans fatiguer la batterie. La construction robuste du groupe rotor‑stator et la régulation électronique précise favorisent la fiabilité et la continuité de service même dans des contextes opérationnels exigeants.

En applications sur camions, autobus et autocars, il maintient une constance de délivrance sous charge, supportant la climatisation, l’éclairage et les systèmes auxiliaires dans le trafic urbain et sur les longues distances. La conception orientée vers la durabilité réduit les vibrations et les surchauffes, offrant un fonctionnement régulier tant à bas régime que lors des pics de consommation typiques de l’usage professionnel.

Sur le plan technique, il délivre 110 A sur une architecture en 24 V, tandis que la poulie poly‑V à 8 nervures avec un diamètre de 61 mm assure une prise efficace de la courroie et limite le glissement lorsque la charge augmente. La bornerie intègre les bornes W, L, 15, S et DFM : le W fournit un signal proportionnel à la vitesse utile pour le compte-tours et la diagnostic ; le L commande le témoin de charge ; le 15 apporte le positif sous clé pour l’excitation ; le S permet le contrôle “sense” pour une régulation plus précise ; le DFM communique à l’unité de commande le degré de charge de l’alternateur pour une gestion énergétique plus efficace. L’orientation en position 0° facilite le remplacement des unités équivalentes, en maintenant la disposition correcte du câblage.

Pour confirmer de manière précise la pleine interchangeabilité avec l’unité d’origine, nous vous invitons à consulter le tableau des codes OEM compatibles qui suit cette description : vous y trouverez des références croisées, des variantes de connecteur et des paramètres utiles pour identifier la correspondance exacte selon le constructeur du véhicule et la transmission auxiliaire.

Le montage est rapide et simple : la poulie de 61 mm déjà installée facilite l’alignement de la courroie à 8 nervures, tandis que le connecteur multipolaire avec broches W–L–15–S–DFM et la borne B+ bien accessible permettent un câblage immédiat. L’orientation à 0° réduit les plis et les contraintes sur les câbles, et après la tension correcte de la courroie et le serrage aux couples prescrits, l’alternateur entre en service sans besoin d’adaptateurs, garantissant une recharge stable dès le premier démarrage.