Alternateur 50959 — Kuhner

Alternateur 50959 Kühner : puissance et fiabilité pour véhicules particuliers

Alternateur 50959, neuf et développé avec soin par Kühner, est conçu pour des systèmes en 12 volts et garantit une recharge rapide et stable dans des conditions d’utilisation normales. La capacité de fournir jusqu’à 120 A assure une énergie suffisante pour alimenter phares, climatisation, dégivreurs et dispositifs électroniques embarqués sans fatiguer la batterie, tandis que la poulie Poly‑V à 4 nervures d’un diamètre de 63 mm améliore l’adhérence de la courroie et limite le glissement à bas régimes.

Conçu pour voitures particulières et véhicules routiers à usage privé, cet alternateur privilégie la continuité de service et la régularité de la courbe de charge lors de trajets courts et en conduite stop‑and‑go. L’unité adopte un régulateur de tension intégré et un pont redresseur dimensionné pour supporter les pics de consommation, réduisant ainsi le ripple et protégeant les équipements sensibles. La qualité des roulements et l’équilibrage du rotor contribuent à la silence, à la réduction des vibrations et à une plus grande durabilité en présence de poussières, humidité et variations thermiques.

La connexion du pôle positif est simplifiée par la borne M6, facilement accessible pour un câblage propre et sécurisé. Les cotes de montage sont optimisées pour le remplacement de l’unité d’origine : longueurs fonctionnelles de 33 mm, 49 mm et 55 mm, trou principal de 10 mm et épaisseur de la patte de 12 mm favorisent l’alignement avec les supports, tendeurs de courroie et passages de courroie courants dans le segment. La construction du stator avec des enroulements à haute densité et la dissipation efficace de la chaleur soutiennent la stabilité de la fourniture même sous charges prolongées.

En termes d’applications, le 50959 est indiqué pour des modèles tels que Chrysler Daytona. Pour identifier la correspondance précise avec les années et motorisations et pour vérifier les équivalences de la pièce, nous vous invitons à consulter le tableau avec les données spécifiques des véhicules compatibles ainsi que le tableau des codes OEM qui suit cette description : vous y trouverez toutes les informations utiles pour confirmer l’interchangeabilité et choisir la version correcte.

L’installation est simple : la poulie de 63 mm aligne facilement la courroie Poly‑V à 4 nervures, la borne M6 permet une connexion rapide du B+, tandis que les cotes de montage et le trou de 10 mm accélèrent le positionnement sur la patte d’origine. Après un bon réglage de la tension de la courroie et un serrage aux valeurs prescrites, l’alternateur entre en service sans besoin d’adaptateurs, offrant immédiatement une recharge stable et un fonctionnement régulier.