Alternateur 50947RI — Kuhner

Alternateur 12V 60A Kühner 50947RI : énergie fiable pour votre voiture

Conçu pour fournir une énergie propre et constante aux systèmes 12 volts, l’alternateur 50947RI, neuf et de haute qualité, produit par Kühner et distribué par Kühner, allie robustesse de construction et régulation électrique précise pour garantir une fiabilité quotidienne. La puissance nominale de 60 A répond sans effort aux besoins typiques des voitures particulières, alimentant phares, climatisation, systèmes d’infodivertissement et rechargeant la batterie en continu même dans le trafic urbain.

Lors de l’utilisation sur voitures particulières pour les déplacements quotidiens, la machine électrique triphasée avec redresseur à diodes stabilise le courant et réduit les ondulations, tandis que le régulateur maintient la tension dans les valeurs prévues par le système 12 V pour protéger l’électronique embarquée. Le dimensionnement des enroulements, la ventilation du rotor et les roulements à faible friction favorisent le rendement et la discrétion, avec des bénéfices tangibles au démarrage à froid et dans les cycles stop-and-go. Le raccordement est intuitif grâce au connecteur identifié comme PL24, une prise codée qui simplifie le branchement du câblage et réduit le risque d’erreurs de montage.

Le réglage de charge à 60 ampères assure une marge même avec des consommateurs actifs simultanément, tandis que la compatibilité dimensionnelle permet l’intégration dans les emplacements d’origine sans modifications. Parmi les applications de référence figure Buick Skylark ; pour confirmer précisément les années, motorisations et versions, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules qui suit cette description et à vérifier les références dans le tableau des codes OEM compatibles, utile pour valider l’équivalence avec l’unité d’origine.

L’installation est rapide : les fixations respectent la géométrie standard du support, l’alignement de la poulie avec la courroie d’origine est immédiat et la prise PL24 guide le câblage. Il suffit de déconnecter la batterie, de positionner l’alternateur en place, de serrer les points de fixation selon les couples prévus par le constructeur du véhicule, de connecter la borne de puissance et le connecteur de commande, puis de tendre correctement la courroie. Après le démarrage, le système atteint en quelques instants les valeurs de charge typiques des systèmes 12 V, signe d’un montage simple et réussi.