Alternateur 40877RI — Kuhner

Alternateur 40877RI Kühner : fiabilité et performances pour votre véhicule

Alternateur 40877RI, neuf, produit et distribué par Kühner, est conçu pour fournir une alimentation stable au système électrique 12 volts de la voiture, en maintenant la batterie en pleine efficacité et en supportant sans effort les équipements modernes. La génération triphasée, avec redresseur à diodes et régulateur intégré, assure une recharge propre et constante même lors de trajets courts et en circulation urbaine, où les allumages fréquents des phares, la climatisation et l’infodivertissement mettent à l’épreuve le système de recharge.

Le courant nominal de 70 A offre une marge fonctionnelle adaptée à l’usage quotidien, tandis que la poulie multi-gorges à 4 nervures d’un diamètre de 55 mm améliore l’adhérence de la courroie et limite le glissement lorsque la charge électrique augmente, contribuant à la silence et à la durabilité de la transmission. Le rotor à bagues collectrices avec balais dédiés et les roulements à faible friction favorisent un démarrage rapide de la recharge dès le ralenti, tandis que le refroidissement interne optimise la dissipation thermique lors des pics de consommation.

L’usage privilégié concerne les voitures particulières, où la fiabilité, la continuité de service et la stabilité de la tension sont essentielles pour protéger les calculateurs, capteurs et dispositifs de confort. La régulation électronique maintient des valeurs de sortie cohérentes avec les spécifications à 12 V, réduisant les pics et chutes de tension et préservant la durée de vie de la batterie même après des arrêts prolongés ou des trajets répétitifs à bas régime.

La compatibilité couvre plusieurs applications : dans le domaine Mazda, on distingue l’adoption sur 323 S IV, 323 C IV, 323 F IV, MX‑3 et Xedos 6 ; chez Kia, sont prévues Sephia, Shuma avec les variantes Shuma I et Shuma II, ainsi que Roadster. Pour confirmer la correspondance exacte par rapport au modèle, aux années et motorisations, il est conseillé de consulter le tableau des véhicules qui suit cette description et, parallèlement, le tableau des codes OEM compatibles pour vérifier les équivalences avec la pièce d’origine.

L’installation est simple et rapide grâce à la poulie de 55 mm déjà dimensionnée pour l’alignement de la courroie à 4 nervures, aux bornes clairement identifiées pour le raccordement du B+ et du signal d’excitation, et aux encombrements conçus pour le montage en lieu et place de l’original. Après le bon réglage de la tension de la courroie, le générateur entre immédiatement en service avec une délivrance stable et des vibrations limitées, offrant un remplacement direct du composant existant sans besoin d’adaptateurs.