Alternateur 40865RI — Kuhner

Alternateur 40865RI Kühner : efficacité et fiabilité pour voitures particulières

Alternateur 40865RI, neuf, développé et distribué par Kühner, est conçu pour assurer une fourniture d'énergie stable et fiable dans les systèmes automobiles. Conçu pour un usage quotidien, il combine efficacité de recharge et robustesse de construction, afin de soutenir sans faille les équipements embarqués lors des trajets urbains, des parcours extra-urbains et des redémarrages fréquents typiques du trafic moderne.

Dans le contexte d'utilisation sur voitures particulières, l'alternateur maintient la batterie en parfait état de charge même lorsque les phares, la ventilation, les systèmes d'infodivertissement et les accessoires supplémentaires sont activés. La tension de fonctionnement à 12 V et le courant maximal de 45 A offrent un équilibre idéal entre capacité de recharge et limitation des consommations, garantissant réactivité aux services électriques et protection de l'accumulateur. La conception repose sur un stator triphasé et un rotor à excitation par balais, associés à un pont redresseur qui limite les chutes de tension et à une régulation de tension étudiée pour fournir un flux électrique régulier, réduisant les pics et les surchauffes. Des matériaux sélectionnés, des roulements longue durée et un flux d'air optimisé contribuent à la silence et à la fiabilité dans le temps, même en présence de vibrations et de variations thermiques.

La compatibilité concerne de nombreux modèles historiquement répandus : parmi les suédoises se distinguent Volvo 260 et Volvo 240 ; dans le panorama japonais, on note Mitsubishi Colt I, Lancer F, Tredia, Lancer Celeste, Galant III, Galant IV, Galant V, Sapporo I, Sapporo II, Cordia, Starion, Space Wagon, Pajero I, L300/Delica II, L300 III et L200. Pour confirmer l'association exacte avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau suivant avec les modèles, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles : vous y trouverez des correspondances et équivalences utiles pour choisir sans marge d'erreur.

L'installation est conçue pour être simple : l'unité présente des dimensions cohérentes avec les logements d'origine et un alignement facile avec la courroie de transmission, tandis que les bornes sont facilement accessibles pour un câblage rapide et propre. Dans la plupart des cas, le remplacement s'effectue en mode plug-in, sans adaptateurs, avec tension de la courroie et vérification finale de la charge immédiatement réalisables ; un montage linéaire qui réduit les temps d'atelier et vous remet sur la route avec une recharge complète dès les premiers kilomètres.