Alternateur 40803RI — Kuhner

Alternateur 40803RI Kühner : fiabilité et performances pour Mazda 121

Alternateur 40803RI, neuf, fabriqué par Kühner et distribué par Kühner, est conçu pour garantir une alimentation électrique stable aux voitures, avec une distribution régulière dès les bas régimes et une gestion de la recharge adaptée aux trajets courts et aux redémarrages fréquents. Conçu pour des systèmes 12 V, il supporte les équipements de bord et les accessoires tout en maintenant la batterie en efficacité pendant l’usage quotidien.

En milieu urbain et extra-urbain, l’alternateur assure une reprise de charge rapide après le démarrage et une stabilité de la tension avec la climatisation, les lumières et l’infodivertissement activés. La construction compacte et le rotor bien équilibré réduisent le bruit et les vibrations, tandis qu’une dissipation thermique soignée contribue à une longue durée de vie même avec des températures estivales élevées ou des hivers rigoureux.

Les caractéristiques techniques comprennent une capacité de charge de 45 A sur un réseau 12 V, avec une poulie de 70 mm à une gorge, idéale pour une courroie en V traditionnelle, limitant ainsi le glissement sous charge et favorisant la recharge dès le ralenti. La connexion de puissance sur borne M6 permet une fixation solide du câble de batterie ; les principales dimensions de montage comprennent longueurs 43 mm (corps/oreille), longueur 3 de 66 mm, trou de 10 mm et épaisseur de la patte 13 mm, paramètres facilitant l’alignement et l’interchangeabilité avec l’unité d’origine.

Concernant l’application, le 40803RI est compatible avec Mazda 121 I et Mazda 121 II, plateformes répandues qui utilisent des alternateurs compacts avec courroie simple et connexion principale M6. Pour confirmer la correspondance exacte selon la version, les années et les motorisations, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules ci-dessous, ainsi que le tableau des codes OEM équivalents pour une vérification précise avant l’achat.

L’installation est simple : la poulie de 70 mm facilite l’alignement avec la courroie existante, la borne M6 offre une connexion immédiate du positif batterie et les dimensions de fixation (43/66 mm avec trou de 10 mm et épaisseur 13 mm) permettent de rétablir la tension de la courroie et de serrer les supports sans adaptateurs. Dans de nombreux cas, l’unité se monte en remplacement direct de l’original, avec un câblage intuitif et une mise en service rapide après un bon réglage de la tension : une intervention simple qui remet la voiture en route en quelques minutes.