Alternateur 40779RI — Kuhner

Alternateur 40779RI Kühner pour Nissan Laurel : fiabilité et performances optimales

L’alternateur 40779RI, fabriqué au Japon selon les spécifications Kühner et distribué par Kühner, est conçu pour garantir une alimentation électrique stable et fiable dans les voitures particulières. La construction soignée mise sur des matériaux résistants, des tolérances précises et un contrôle thermique équilibré, afin d’assurer une continuité de charge même avec de nombreuses charges actives et lors des démarrages fréquents typiques de la conduite urbaine.

Dans le contexte d’utilisation quotidienne sur voitures particulières et véhicules routiers à usage privé, l’unité maintient la batterie en efficacité lors de trajets courts et en circulation, alimentant phares, climatisation et systèmes d’infodivertissement sans oscillations de tension. La réponse rapide au ralenti réduit les temps de récupération de la charge après des redémarrages répétés, tandis que l’inertie du rotor et la ventilation optimisée soutiennent la fiabilité même dans les climats chauds ou en présence de variations thermiques.

Du point de vue électrique, il fonctionne sur des installations en 12 V avec courant de charge jusqu’à 60 A, des valeurs adaptées pour couvrir les besoins des équipements modernes. L’architecture typique des alternateurs japonais prévoit un stator triphasé et un pont redresseur à diodes haute capacité, avec régulation électronique de la tension pour se stabiliser autour des valeurs d’exercice prévues par l’installation ; le sens horaire de rotation s’associe aux transmissions par courroie habituelles des moteurs Nissan de l’époque, souvent avec une poulie à gorge unique pour courroie en V, favorisant un accouplement silencieux et durable.

Pour l’application, le 40779RI est adapté pour la Nissan Laurel, modèle historique de la marque japonaise. Pour confirmer précisément l’association selon la série, les années et les motorisations, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules qui suit cette description et, en complément, le tableau avec les codes OEM compatibles : vous y trouverez les correspondances utiles pour identifier la version correcte en fonction de l’installation électrique, du câblage et des géométries de montage.

L’installation est simple grâce aux cotes de fixation conformes aux supports d’origine, à l’alignement immédiat de la poulie avec la courroie d’accessoires et aux connexions électriques intuitives : la borne de puissance B+ et le connecteur d’excitation/contrôle (D+/IG selon l’installation) sont facilement accessibles, tandis que le sens horaire élimine les incertitudes sur le sens d’entraînement. Après le bon réglage de la tension de la courroie et la vérification de la tension de charge en régime, la mise en service est immédiate, avec une charge prête et un fonctionnement régulier dès les premiers kilomètres.