Alternateur 40770RI — Kuhner

Alternateur 40770RI Kühner : fiabilité et puissance pour voitures particulières et 4x4

Alternateur 40770RI, fabriqué au Japon et développé par Kühner, est conçu pour garantir une alimentation électrique fiable et continue lors des déplacements normaux et des sorties hors route. Il fonctionne sur des systèmes en 12 V avec un courant de charge de 50 A, une valeur bien calibrée pour maintenir la batterie efficace et alimenter les équipements embarqués sans fatiguer la transmission par courroie. La construction soignée privilégie la robustesse, la fluidité des roulements et un refroidissement efficace, assurant ainsi une stabilité même en présence de vibrations et de variations thermiques typiques d’une utilisation intensive sur voitures et véhicules 4x4.

Dans l’usage quotidien sur voitures, il offre une recharge prête dès les régimes moyens-bas, tandis que sur véhicules tout-terrain et 4x4, il supporte des charges électriques prolongées dans des environnements poussiéreux ou humides, contribuant à la fiabilité du système. La taille de 50 A est conforme aux équipements courants sur de nombreux véhicules de série, historiquement situés autour de 50–70 A, avec des niveaux d’efficacité adaptés à l’architecture 12 volts. La poulie de 70 mm à gorge simple fonctionne avec une courroie en V, une solution différente des systèmes modernes à courroie poly-V multi-gorges, adaptée aux configurations privilégiant la simplicité, l’accroche dans la gorge et une maintenance aisée.

En détail, la transmission avec une seule gorge combine une inertie réduite du rotor à un bon démarrage de la charge, limitant les glissements lorsque la charge augmente. La borne principale M6 facilite la connexion du câble B+ avec des cosses courantes dans le domaine automobile, tandis que les dimensions de montage permettent une intégration rapide : se distinguent des longueurs de référence 43/43/55 mm permettant l’alignement sur des supports standards, un trou de 8 mm pour l’axe de pivot et une épaisseur de 13 mm de l’oreille, utile pour garantir un serrage stable sans déformation. La délivrance en 12 V – 50 A reste régulière grâce à une régulation précise de la tension et un redressement efficace, protégeant ainsi la batterie et les équipements sensibles même en cas de variations de charge.

La destination d’usage comprend des applications sur Mitsubishi Pajero I, où l’adoption d’alternateurs avec poulie à gorge simple et courants autour de 55 A est documentée sur des versions de première génération, cohérentes avec la configuration mécanique de l’époque. Pour confirmer la correspondance avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau suivant avec les modèles, années et motorisations compatibles, puis le tableau des codes OEM équivalents : vous y trouverez les indications nécessaires pour choisir la version correcte selon les supports, entraxes et câblage.

Le montage est simple et fluide : la poulie de 70 mm s’aligne facilement avec les courroies en V d’origine, les trous de 8 mm et l’épaisseur de 13 mm de l’oreille garantissent un positionnement stable sur les supports d’origine, tandis que la borne M6 permet une connexion propre du câble de charge. Après un bon réglage de la tension de la courroie et la vérification de l’alignement, l’alternateur entre en service sans adaptateurs, avec un accrochage immédiat et une recharge prête dès le ralenti : une installation simple, pensée pour réduire les temps en atelier et vous remettre rapidement en route.