Alternateur 40756RI — Kuhner

Alternateur 40756RI Kühner : fiabilité et performances pour Nissan Sunny III et Primera

Alternateur 40756RI, neuf et produit de haute qualité, signé Kühner, est conçu pour offrir une alimentation stable et propre au système 12 V, avec une réserve de charge qui protège les équipements embarqués même lors des arrêts et redémarrages fréquents. Le groupe rotor-stator est conçu pour réduire les vibrations et le bruit, tandis que le régulateur intégré maintient la tension à des valeurs optimales afin de protéger la batterie et l’électronique même après de longues périodes d’utilisation.

Utilisé sur voitures particulières, l’unité assure une recharge rapide après le démarrage et une alimentation continue des phares, de la climatisation, des servocommandes électriques et des systèmes d’infodivertissement, garantissant une fiabilité lors des trajets quotidiens. La même robustesse de construction favorise son adoption dans les machines et applications industrielles, où la constance de performance et la résistance aux sollicitations thermiques et mécaniques sont des exigences clés pour des cycles de travail prolongés.

Le courant de charge de 70 A offre une marge adéquate pour gérer les pics de consommation, tandis que la poulie Poly‑V à 4 gorges avec un diamètre de 59,5 mm améliore la prise de la courroie et réduit le glissement, aidant la recharge dès le ralenti grâce à la vitesse périphérique accrue du rotor. Le flux d’air favorise la dissipation de la chaleur générée par le pont redresseur et les enroulements, contribuant à la stabilité de la sortie et à la durée de vie des composants internes. Le câblage se connecte à un connecteur dédié, conçu pour s’interfacer avec le système d’origine sans adaptations.

En termes d’application véhicule, le 40756RI est indiqué pour plusieurs versions de Nissan Sunny III et Nissan Primera. Pour identifier précisément l’association correcte, nous vous invitons à consulter le tableau avec les données spécifiques des véhicules compatibles, comprenant modèle, années et motorisations, et à vérifier la correspondance dans le tableau des codes OEM : vous y trouverez les équivalences utiles pour confirmer le choix en fonction du système, de la courroie et des géométries de montage.

L’installation est simple et rapide : les dimensions compactes permettent un alignement immédiat sur les supports d’origine, la poulie de 59,5 mm à 4 gorges facilite la tension correcte de la courroie et les bornes de puissance et de signal sont positionnées pour un accès aisé. Dans la plupart des cas, le montage se fait en remplacement direct, sans nécessité de modifications ; après le serrage aux points de fixation et la connexion du câblage, la mise en service est immédiate, pour un retour rapide sur la route sans souci.