Alternateur 40688RI — Kuhner

Alternateur 40688RI Kühner : fiabilité et puissance pour voitures japonaises

L’alternateur 40688RI, de fabrication japonaise, produit par Kühner et distribué par Kühner, est conçu pour garantir une continuité d’alimentation et une recharge fiable dans des conditions normales d’utilisation sur route. L’unité fournit une énergie stable au système électrique du véhicule, supportant des démarrages fréquents, l’utilisation des feux, la climatisation et les fonctions embarquées sans fatiguer la batterie, grâce à une gestion précise de la tension et à un redressement efficace du signal triphasé.

Conçu pour voitures particulières et véhicules routiers à usage privé, il allie compacité et robustesse pour affronter des trajets urbains et extra-urbains avec des charges variables. La machine électrique en 12 V délivre jusqu’à 65 A, valeur adaptée pour couvrir les consommations traditionnelles et les accessoires modernes, tandis que la poulie multi-gorges à 4 nervures de 54 mm assure une prise efficace de la courroie et réduit les glissements lors des phases de pic. La borne de puissance M6 facilite une connexion solide du câble B+, et l’architecture avec régulateur intégré et pont de diodes à haute efficacité stabilise la sortie en limitant les pics et chutes de tension.

Les cotes de montage simplifient l’intégration dans les compartiments moteur les plus courants : on trouve des longueurs caractéristiques de 38 mm, 38 mm et 55 mm, un trou de 8 mm et une épaisseur de support de 13 mm, dimensions qui facilitent l’alignement avec les supports d’origine et avec le tendeur de courroie. La ventilation interne et l’équilibrage du rotor contribuent à contenir le bruit et les températures de fonctionnement, améliorant la durée de vie des roulements et des enroulements même en présence d’un trafic intense et de redémarrages fréquents.

La compatibilité comprend de nombreuses applications du panorama asiatique : parmi les principales figurent Mitsubishi Colt II et Mitsubishi Lancer III, ainsi que plusieurs modèles Hyundai comme Pony, Pony/Excel et Santa Fé I. Pour confirmer l’association exacte avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau dédié avec les modèles, années et motorisations, puis le tableau des codes OEM équivalents, afin de vérifier en un instant la correspondance de la version par rapport au système et à la géométrie de montage.

L’installation est immédiate grâce à la poulie 4PK de 54 mm déjà alignée aux standards les plus répandus, à la borne M6 qui rend le câblage du positif de batterie intuitif, et aux cotes de fixation conçues pour un accouplement direct avec les supports d’origine. Après un bon réglage de la tension de la courroie et la vérification des connexions, la mise en service est rapide : une opération propre et linéaire qui réduit les temps d’arrêt et vous restitue un système de recharge prêt et silencieux dès les premiers kilomètres.