Alternateur 40672RI — Kuhner

Alternateur 24V 35A Kühner 40672RI : fiabilité et performances pour Nissan Patrol

Conçu et fabriqué par Kühner, l’alternateur 40672RI, neuf et de haute qualité, est destiné aux systèmes en 24 V nécessitant une continuité d’alimentation et une fiabilité dans le temps. Le courant de charge de 35 A assure une alimentation stable des équipements embarqués et une recharge régulière de la batterie même après des trajets lents ou avec de nombreux accessoires actifs. La poulie de 78 mm avec deux nervures (double gorge) augmente l’adhérence de la courroie et limite le glissement lorsque la charge électrique augmente, tandis que la rotation dans le sens horaire garantit la cinématique correcte dans les applications prévues.

Le projet est conçu pour les véhicules tout-terrain et 4x4, où boue, poussière, eau et vibrations mettent à l’épreuve le groupe rotor-stator et les supports. L’architecture du refroidissement favorise la dissipation thermique lors d’une utilisation prolongée à bas régime, tandis que la gestion en 24 V réduit le courant circulant à puissance égale et aide à limiter les pertes sur les câblages longs typiques des aménagements tout-terrain. La régulation interne fonctionne sur des valeurs typiques des systèmes en 24 V, avec un point de consigne autour de 28,5 V, afin de maintenir des tensions de charge adéquates même avec des charges variables.

En termes d’application, le réglage électrique et la poulie à double gorge font du 40672RI une solution adaptée à diverses configurations du Nissan Patrol, avec une référence spécifique aux séries Patrol III/1 et Patrol III/2 équipées d’un système en 24 V. Pour une vérification précise de l’association, il est conseillé de consulter le tableau ci-dessous avec les modèles, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles : vous y trouverez les correspondances nécessaires pour confirmer les dimensions, le câblage et les rapports de transmission corrects.

L’installation est simple grâce à des encombrements cohérents avec les logements d’origine, à la poulie de 78 mm qui facilite l’alignement avec la transmission auxiliaire et à la double gorge qui permet de conserver le parcours de courroie existant sans adaptateurs. La rotation dans le sens horaire élimine toute ambiguïté de montage, tandis que les points de fixation et les connexions de puissance et de contrôle sont facilement accessibles pour un câblage propre. Après un bon réglage de la tension de la courroie, la mise en service est immédiate et la charge délivrée est stable dès les premiers tours, pour un montage rapide et sans encombre.