Alternateur 40662RI — Kuhner

Alternateur 40662RI Kühner : fiabilité et performances pour Nissan Patrol GR IV et Pick Up

L’alternateur 40662RI, neuf et de haute qualité, conçu et distribué par Kühner, assure une alimentation stable du système électrique en 12 V, avec une construction pensée pour résister aux variations thermiques, aux vibrations et aux charges électriques variables. La gestion précise de la recharge protège la batterie lors d’utilisations prolongées et réduit les baisses de tension pouvant affecter les calculateurs, l’éclairage et la climatisation.

Dans l’usage quotidien sur voitures particulières, il garantit une restauration rapide de l’état de charge même lors de trajets courts et en circulation, tandis que sur les véhicules tout-terrain et 4x4, il maintient une continuité d’alimentation lorsque la vitesse lente, les faibles régimes de rotation et l’utilisation d’accessoires sollicitent la génération de courant. La robustesse du groupe rotor-stator et la ventilation efficace favorisent la fiabilité sur des parcours poussiéreux, humides ou en pente, où le système électrique doit soutenir un travail constant.

D’un point de vue technique, l’unité fonctionne en 12 V avec un courant de charge de 60 A, utilise une poulie à gorge simple de 71 mm pour courroie en V et adopte le connecteur PL07, un équipement qui privilégie la compatibilité et la simplicité de connexion avec de nombreux câblages Nissan historiques. La prise PL07 est une interface à deux voies qui transmet les signaux S (capteur/sense) et L (témoin batterie), tandis que la sortie de puissance reste sur la borne traditionnelle B+, afin d’intégrer correctement le contrôle de charge et l’alerte tableau de bord.

Concernant les applications, le 40662RI se prête à l’installation sur Nissan Patrol GR IV (famille Y60) et sur Nissan Pick Up des séries et motorisations correspondantes, en fonction de l’équipement et de la transmission auxiliaire. Pour identifier précisément l’association, nous recommandons de consulter le tableau ci-dessous avec les modèles, années et moteurs compatibles, ainsi que le tableau des codes OEM équivalents : vous y trouverez des correspondances et remplacements utiles pour choisir la version correcte selon la courroie, les supports et le câblage de votre véhicule.

Le montage est simple grâce à la poulie monogorge de 71 mm qui facilite l’alignement avec la courroie en V existante, au connecteur PL07 qui rend le câblage immédiat et au corps d’alternateur dimensionné pour une installation en remplacement direct de l’unité d’origine. Après avoir positionné l’alternateur sur les supports et connecté la borne de puissance ainsi que les deux signaux S et L, il suffit de tendre correctement la courroie et de vérifier la stabilité de la charge au ralenti : une opération rapide, propre et pensée pour réduire les temps d’immobilisation du véhicule.