Alternateur 40192RI — Kuhner

Alternateur 40192RI Kühner : fiabilité et performances pour voitures de tous les jours

Alternateur 40192RI de fabrication japonaise, produit et distribué par Kühner, est conçu pour garantir une alimentation électrique stable dans les voitures particulières utilisées pour les trajets quotidiens. L’unité fonctionne sur des systèmes en 12 V et fournit jusqu’à 70 A, afin de soutenir sans faille les éclairages, la climatisation, les dégivreurs, les systèmes d’infodivertissement et la recharge de la batterie même en conduite urbaine avec arrêts fréquents. La conception privilégie la fiabilité, la discrétion sonore et la résistance aux variations thermiques, des exigences clés pour un générateur destiné à un usage quotidien.

La poulie à 5 nervures d’un diamètre de 54 mm assure une bonne prise de la courroie poly-V et réduit le glissement lorsque la charge de recharge augmente. Le régulateur électronique interne maintient la tension à des valeurs stables, tandis que le redressement par diodes et l’enroulement statorique optimisé favorisent une alimentation régulière dès le ralenti. La connexion principale est confiée à une borne M5, solution répandue qui simplifie le câblage du pôle B+ et garantit des contacts solides. Les cotes de fixation sont conçues pour un montage précis : longueurs de 36 mm et 36 mm aux points de fixation, mesure supplémentaire de 65 mm pour l’alignement, trou de 10 mm et épaisseur de la patte de 13 mm, afin de préserver la coaxialité entre la poulie et la courroie et de limiter vibrations et usure.

Cette configuration s’intègre aux applications sur Mazda 626 II, offrant la combinaison de courant de charge, encombrements et fixations requise par les systèmes électriques du modèle. Pour confirmer l’association exacte avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau avec les données spécifiques de modèle, années et motorisations, puis le tableau des codes OEM compatibles : vous y trouverez les correspondances nécessaires pour identifier avec certitude la version correcte selon le système, la courroie et les géométries de montage.

L’installation est pratique grâce à la poulie de 54 mm à 5 nervures déjà prête pour la courroie poly-V, à la borne M5 facilement accessible et aux cotes de fixation étudiées pour un alignement rapide. Dans de nombreuses applications, le montage s’effectue en remplacement direct sans adaptateurs : il suffit de positionner l’alternateur sur les fixations, d’insérer le boulon traversant dans le trou de 10 mm, de serrer en respectant les cotes de 36/36/65 mm, de connecter le câblage et de tendre correctement la courroie. La mise en service est immédiate et la recharge redevient efficace dès les bas régimes.