Alternateur 401903RI — Kuhner

Alternateur 401903RI Kühner 120A 12V : fiabilité et performances pour Hyundai et Kia

Alternateur 401903RI, neuf et de haute qualité, conçu et fabriqué par Kühner pour garantir une alimentation électrique stable et fiable dans les systèmes 12 volts. Avec une capacité de charge de 120 A, il soutient sans hésitation la batterie et les équipements embarqués, des systèmes d’éclairage aux auxiliaires électroniques, réduisant les chutes de tension et stabilisant l’alimentation même dans les trajets urbains avec arrêts fréquents.

L’unité répond avec la même efficacité aux besoins quotidiens des voitures particulières et aux exigences plus sévères des véhicules tout-terrain et 4x4, où la poussière, l’humidité et les vibrations mettent à l’épreuve le groupe rotor-stator. L’optimisation du refroidissement et la qualité des composants électromécaniques assurent une continuité de recharge dès les bas régimes, utile en embouteillage, en manœuvre et en montée tout-terrain, favorisant la récupération d’énergie après des démarrages répétés ou avec des charges électriques élevées.

Du point de vue constructif, la poulie poly-V à 6 nervures avec un diamètre de 58 mm améliore l’adhérence de la courroie et limite le glissement lorsque la charge augmente, tandis que la borne B+ M8 offre une connexion de puissance sûre et à faible résistance. Le connecteur de signal PL100 permet une interface rapide avec le câblage d’origine et le régulateur électronique, favorisant une tension de sortie stable et un redressement efficace. Le design du générateur privilégie la silence, l’équilibrage du rotor et la robustesse des roulements, au bénéfice de la durée de vie et du confort de conduite.

La compatibilité déclarée comprend des plateformes répandues telles que HYUNDAI Trajet, Santa Fé I, Sonica IV, Coupé II et Tucson, ainsi que KIA Sportage II. Pour identifier précisément l’association correcte selon les années, motorisations et finitions, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules compatibles qui suit cette description et, juste après, le tableau des codes OEM équivalents : vous pourrez vérifier les correspondances et remplacements pour une installation sans surprise.

Le montage est simple et linéaire grâce à la poulie de 58 mm déjà alignée aux schémas multi-rib les plus courants et à la borne B+ M8 qui facilite le serrage du câble de puissance. Le connecteur PL100 à verrouillage guidé réduit les risques d’erreur dans la connexion du signal, tandis que les fixations dimensionnées selon les standards de catégorie rendent l’opération de remplacement typiquement directe : on déconnecte la batterie, on desserre le tendeur de courroie, on remplace l’alternateur et on rétablit la tension de la courroie. Quelques manœuvres, un câblage propre et la voiture recharge efficacement dès le premier démarrage.