Alternateur 40188RI — Kuhner

Alternateur 40188RI Kühner : fiabilité et performances pour Suzuki Swift, Samurai et SJ413

Avec l’alternateur 40188RI, neuf et de haute qualité, Kühner propose un générateur compact conçu pour garantir une alimentation stable du système électrique et une recharge fiable de la batterie. La conception privilégie la continuité de service, une gestion thermique précise et un faible niveau sonore, afin de préserver l’efficacité et la durabilité dans diverses conditions d’utilisation.

Dans l’usage quotidien sur voitures particulières, il assure une distribution régulière même avec des consommateurs actifs en ville, des arrêts courts et des redémarrages fréquents ; dans les contextes tout-terrain et 4x4, il confirme robustesse et constance de fonctionnement en présence de vibrations, poussière et variations thermiques typiques des parcours hors bitume, maintenant une recharge efficace entre chaque étape exigeante.

Les spécifications techniques incluent une architecture en 12 V avec un courant de charge nominal de 45 A, un connecteur électrique de type PL11 facilitant un câblage correct, et une poulie à une gorge de diamètre 70 mm, solution idéale pour la transmission par courroie en V et pour limiter le glissement lorsque les besoins énergétiques à bord augmentent. Cette configuration favorise une recharge rapide dès les régimes les plus bas et contribue à stabiliser la tension au bénéfice de la batterie et des consommateurs sensibles. ([auto-doc.it](https://www.auto-doc.it/ad-kuhner/9696884?utm_source=openai))

La compatibilité concerne des applications répandues sur Suzuki Swift I, Suzuki Samurai et Suzuki SJ413. Pour sélectionner précisément l’alternateur correct selon les motorisations, années et finitions, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules compatibles qui suit cette description, ainsi que le tableau des codes OEM correspondants, utile pour vérifier rapidement les équivalences avec la pièce d’origine. ([auto-doc.it](https://www.auto-doc.it/ad-kuhner/9696884?utm_source=openai))

L’installation est rapide grâce à la poulie de 70 mm à une gorge qui s’aligne avec les transmissions par courroie en V les plus courantes, au connecteur PL11 à emboîtement qui simplifie la connexion du câblage, et aux fixations conçues pour respecter les géométries de montage d’origine. Dans des conditions normales, il suffit de positionner le corps de l’alternateur, serrer les supports, connecter le connecteur et tendre correctement la courroie pour obtenir une mise en service immédiate et une charge stable dès les premiers kilomètres.