Alternateur 40178RI — Kuhner

Alternateur reconditionné 40178RI Kühner : fiabilité et performances pour systèmes 12V

L’alternateur 40178RI, régénéré avec un processus minutieux, produit et distribué par Kühner, restitue fiabilité et continuité de charge aux systèmes 12 volts des voitures particulières. Conçu pour un usage quotidien, il maintient la batterie en efficacité même lors de trajets courts et de démarrages fréquents, fournissant un courant de charge de 55 A stable et bien contrôlé grâce à la régulation de la tension et à un redressement efficace du signal alternatif.

La régénération s’effectue par un démontage complet, un nettoyage et une vérification dimensionnelle, le remplacement des composants sujets à l’usure tels que les roulements, les balais et les bagues collectrices, le contrôle du pont de diodes et du régulateur de tension, l’équilibrage dynamique du rotor et de la ventilation, ainsi qu’un test au banc pour la tension, le courant et l’ondulation résiduelle. Le résultat est un générateur offrant une délivrance prête dès le ralenti, moins de vibrations et une gestion thermique optimisée, des aspects cruciaux pour garantir des performances constantes en circulation urbaine et sur routes extra-urbaines.

La poulie à une gorge d’un diamètre de 52 mm assure une bonne traction de la courroie d’accessoires et limite le glissement lorsque les charges électriques augmentent ; la borne de sortie M5 permet des connexions solides et immédiates au câblage. Les cotes de fixation sont conçues pour un accouplement précis : la présence de trous de 10 mm, l’épaisseur de 13 mm sur l’oreille de fixation et les longueurs fonctionnelles de 42 mm, 42 mm et 65 mm facilitent l’alignement avec la patte d’origine, préservant la géométrie de la courroie et réduisant l’usure des supports.

En termes d’application, l’alternateur convient aux voitures particulières pour usage privé et correspond notamment à la Mazda 323 III. Pour choisir avec précision la version correcte, nous vous invitons à consulter le tableau avec les données spécifiques du véhicule compatible (modèle, années et motorisations) puis le tableau des codes OEM équivalents : vous pourrez vérifier rapidement les correspondances avec l’unité d’origine et le numéro de pièce éventuel du constructeur.

Le montage est simple et linéaire : les cotes de fixation mentionnées facilitent le positionnement sur la fente, la poulie de 52 mm s’aligne sans effort avec la courroie existante et la borne M5 rend la connexion électrique intuitive. Dans la plupart des cas, le remplacement se fait en drop-in, avec une remise en tension immédiate de la courroie et un redémarrage instantané du système de charge, pour une intervention rapide et propre même en atelier mobile.