Art. 401728RI
EAN: 8056224073124
Détails techniques de la pièce de rechange 401728RI
- Catégorie de produit: alternateur
- Catégories d’utilisation: voitures particulières
- Voltage [V]: 12 V
- Courant de charge de l'alternateur (A): 70 A
- Nombre de stries: 7
- Poulie pour courroies - Ø [mm]: 59 mm
- Produit et distribué par: Kuhner
Disponibilité: Bonne €117.45TVA exclue
Alternateur 401728RI Kühner : efficacité et fiabilité pour voitures modernes
Conçu pour offrir une alimentation stable et fiable dans le trafic quotidien, l’alternateur 401728RI, neuf, produit par Kühner et distribué par Kühner, assure une recharge efficace de la batterie et un soutien constant à toutes les consommations à bord. Son architecture automobile en 12 volts est pensée pour les besoins typiques des voitures modernes, avec une attention particulière à la continuité de service et à la discrétion de fonctionnement.
Utilisé sur des voitures particulières et véhicules routiers privés, l’unité délivre un courant de charge jusqu’à 70 A, valeur adéquate pour soutenir les phares, la climatisation, les systèmes d’infodivertissement et les dispositifs de sécurité sans fatiguer l’accumulateur. Le régulateur de tension interne maintient la ligne stable, tandis que le redressement triphasé garantit un flux d’énergie régulier même à bas régime, favorisant la recharge lors des trajets urbains avec arrêts et redémarrages fréquents.
La poulie de 59 mm avec profil poly‑V à 7 nervures optimise l’adhérence de la courroie et réduit le glissement lorsque la charge électrique augmente, contribuant à une délivrance plus réactive et à moins de vibrations. Le dimensionnement des composants électromécaniques, la ventilation du groupe rotor‑stator et le choix soigné des matériaux visent à contenir les températures et l’usure dans le temps, afin de préserver l’efficacité et la durée de vie de l’installation en 12 V.
La compatibilité concerne de nombreuses applications de la marque Honda, notamment Stream, CR‑V II et FR‑V. Pour une sélection correcte selon le modèle, les années et les motorisations, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules qui suit cette description et, en complément, le tableau des codes OEM équivalents : vous y trouverez les correspondances utiles pour vérifier l’association entre l’alternateur, le schéma de câblage et la géométrie de la transmission auxiliaire.
Le montage est conçu pour être simple : l’alignement avec la courroie multi‑V est immédiat grâce à la poulie à 7 nervures de 59 mm, les points de connexion sont facilement accessibles et le câblage suit les connexions standards du secteur, permettant un remplacement quasi plug‑and‑play de l’unité existante. Après le bon tensionnement de la courroie et le serrage aux couples prescrits, l’alternateur entre en service rapidement, garantissant dès le départ une recharge stable et sans encombre.
