Alternateur 401720RI — Kuhner

Alternateur 401720RI Kühner 12V 75A : énergie fiable pour votre Honda HR‑V

Conçu pour offrir une énergie stable et fiable dans toutes les conditions d’utilisation, l’alternateur 401720RI, neuf et de haute qualité, produit et distribué par Kühner délivre une charge prête et constante pour les systèmes 12 volts des voitures particulières. La conception soignée du groupe rotor-stator et la robustesse du corps de la machine assurent une continuité de service, réduisant les chutes de tension et le bruit pendant la conduite.

Destiné à un usage quotidien sur voitures particulières et véhicules routiers, il supporte sans effort les charges typiques de climatisation, éclairage, servosystèmes électriques et dispositifs embarqués. En trajets urbains avec redémarrages fréquents et en déplacements extra-urbains, l’unité maintient des temps de récupération de batterie courts et une distribution régulière, préservant ainsi les accumulateurs et composants électroniques.

D’un point de vue technique, il fonctionne en 12 V avec une capacité de charge de 75 A, valeur adaptée pour gérer les accessoires modernes sans fatiguer la batterie. Le redressement triphasé à diodes et le régulateur interne stabilisent la tension à des valeurs appropriées pour le système, limitant l’ondulation du courant. La poulie multi-gorges à 4 nervures, d’un diamètre de 62 mm, favorise l’adhérence de la courroie micro-V et réduit le glissement lorsque la demande électrique augmente ; le refroidissement optimal et les roulements étanches à faible résistance limitent les frictions et l’usure, contribuant à une longue durée de vie opérationnelle.

La compatibilité inclut la Honda HR-V, avec des correspondances variant selon les années et motorisations. Pour sélectionner précisément la version correcte, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules compatibles situé après cette description, ainsi que le tableau des codes OEM équivalents : vous y trouverez les correspondances utiles pour vérifier l’alignement de la courroie, les connecteurs et les exigences du système avant l’achat.

L’installation est conçue pour être immédiate : encombrements conformes à l’unité d’origine, poulie de 62 mm déjà prête pour la courroie à 4 nervures, borne de puissance et connecteur de commande facilement accessibles facilitent le montage sur site. Dans la plupart des cas, l’alternateur se remplace directement, sans adaptateurs ni modifications, nécessitant seulement la bonne tension de la courroie et le serrage selon les spécifications du constructeur ; une procédure rapide qui réduit les temps d’atelier et remet le véhicule rapidement sur la route.