Alternateur 401418RI — Kuhner

Alternateur 401418RI Kühner : fiabilité et puissance pour Toyota MR2 II

Conçu pour garantir une énergie stable à bord, l’Alternateur 401418RI, neuf et de haute qualité, produit par Kühner et distribué par Kühner offre une recharge fiable du système en 12 V même lors de l’utilisation quotidienne en ville et sur parcours extra-urbains. La capacité de fournir jusqu’à 80 A assure une alimentation continue des phares, de la climatisation, des servosystèmes et des composants électroniques, protégeant la batterie grâce à une régulation précise de la tension et à un redressement efficace du courant.

Destiné aux voitures particulières, il est conçu pour supporter des cycles de conduite avec des démarrages fréquents, des arrêts courts et des redémarrages, maintenant la charge même au ralenti grâce à un rotor équilibré et un stator à haute densité de flux. Le groupe de refroidissement avec ventilateur intégré et le corps à haute dissipation contribuent à contenir les températures internes, facteur clé pour préserver la fiabilité des diodes de puissance et du régulateur électronique dans les situations de charge prolongée.

L’équipement mécanique prévoit une poulie poly-V à 4 rainures avec un diamètre de 54 mm, configuration qui améliore la prise de la courroie, réduit le glissement et favorise une recharge efficace dès les bas régimes. L’interface électrique utilise le connecteur de type PL42, conçu pour une connexion rapide et sécurisée au câblage d’origine. L’ensemble des enroulements optimisés, le pont redresseur à haute efficacité et la régulation interne stable dans la plage typique des systèmes 12 V permettent une alimentation propre, limitant les pics et chutes de tension qui, avec le temps, affectent la batterie et les calculateurs.

En ce qui concerne les applications, ce modèle est indiqué pour la Toyota MR2 II. Pour confirmer la compatibilité avec votre version, nous vous invitons à consulter le tableau suivant avec les données spécifiques de modèle, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles : vous y trouverez toutes les correspondances utiles pour choisir la variante correcte selon le système, la courroie et les géométries de montage.

L’installation est simple grâce aux fixations conformes aux cotes d’origine, à la poulie de 54 mm déjà alignée pour courroie poly-V à 4 nervures et au connecteur PL42 qui permet un câblage immédiat. Dans la plupart des cas, il suffit de positionner l’alternateur, serrer les supports, connecter le connecteur et le positif de la batterie, puis tendre la courroie : un montage rapide et propre qui réduit les temps d’atelier et vous remet rapidement sur la route.