Alternateur 401412RI — Kuhner

Alternateur 401412RI Kühner : fiabilité et efficacité pour voitures particulières

Alternateur 401412RI, neuf, fabriqué par Kühner et distribué par Kühner, est conçu pour assurer une alimentation électrique stable et une recharge fiable de la batterie dans des conditions d'utilisation quotidienne normales. Destiné aux voitures particulières et véhicules routiers à usage privé, il garantit une continuité de service lors des trajets urbains et extra-urbains, avec une gestion ordonnée des charges à bord même lors de démarrages fréquents et de trajets courts.

L’architecture en 12 V avec un courant de charge jusqu’à 40 A couvre les principales consommations de la voiture – éclairage, ventilation, calculateurs, systèmes d’infodivertissement – en maintenant la tension autour de 14 V pour préserver la batterie et réduire les pics et chutes. Le groupe électromécanique utilise un stator triphasé et un redresseur à diodes avec régulateur électronique intégré, afin de moduler le courant d’excitation du rotor selon les besoins réels et favoriser l’efficacité, des démarrages rapides et une moindre usure des composants. Le refroidissement par air canalisé contribue à la stabilité thermique même lors des journées les plus chaudes ou en embouteillage.

La poulie de 66 mm à gorge unique (nombre de nervures : 1) assure une prise constante avec la courroie en V, limitant le glissement lorsque la demande d’énergie augmente ; ses dimensions favorisent une bonne recharge dès le ralenti et réduisent le bruit et les vibrations. La sortie principale se fait sur un borne M8, solution répandue qui simplifie le logement de l’embout du câble B+ et garantit un passage de courant sûr. La qualité des supports rotatifs et l’équilibrage du rotor réduisent les frottements et résonances, tandis que les matériaux isolants et les peintures protectrices protègent les enroulements de l’humidité et des poussières.

Pour un montage précis, l’unité offre des cotes de fixation claires : trou de 8 mm, épaisseur du pied 13 mm, longueurs 1 et 2 égales à 43 mm et longueur 3 de 80 mm, valeurs qui facilitent l’alignement avec les supports et tendeurs de courroie des applications prévues. Pour vérifier les équivalences et remplacements, nous vous invitons à consulter le tableau des codes OEM compatibles qui suit cette description : vous y trouverez les correspondances utiles pour confirmer l’association correcte selon l’installation, la poulie et les géométries de montage.

L’installation est rapide grâce aux encombrements compacts, à la poulie de 66 mm déjà alignée avec les courroies en V les plus courantes et au raccordement électrique immédiat sur l’axe M8 ; il suffit d’aligner l’alternateur avec les supports, d’insérer les boulons dans les trous de 8 mm, de serrer en respectant les couples prévus par le constructeur du véhicule et de tendre la courroie jusqu’à éliminer le glissement. Le câblage se complète en quelques étapes et la mise en service est immédiate, permettant de reprendre la route avec une recharge régulière et silencieuse dès le premier démarrage.