Alternateur 401373RI — Kuhner

Alternateur 401373RI Kühner 12V 90A : fiabilité et performance pour Mitsubishi Sigma et Galant VII

Avec la désignation Alternateur 401373RI, fabriqué au Japon et produit et distribué par Kühner, vous disposez d'un générateur conçu pour des systèmes en 12 volts qui privilégie la fiabilité, la continuité de la charge et la stabilité de la tension dans les conditions d'utilisation les plus courantes. La construction soignée et la sélection des composants répondent aux standards de production japonais, avec une attention particulière à la silence, à la dissipation de la chaleur et à la durabilité dans le temps.

Destiné aux voitures particulières et aux véhicules routiers à usage privé, cet alternateur assure une énergie constante pour les démarrages répétés, l'éclairage, la climatisation, l'infodivertissement et les systèmes de sécurité actifs. La capacité de fournir 90 A maintient la batterie en efficacité même lors de trajets urbains avec arrêts fréquents, tandis que la gestion électronique de la tension protège les équipements sensibles, réduisant les pics et les chutes indésirables lorsque la charge électrique varie.

Le fonctionnement en 12 V s'associe à une architecture triphasée avec redresseur à diodes et régulateur intégré, solution largement adoptée dans les alternateurs automobiles pour conjuguer une réponse rapide à bas régime, une ondulation réduite en sortie et un stress moindre pour la batterie. L'optimisation du flux d'air interne et l'utilisation de composants à faible résistance électrique favorisent la stabilité du courant de charge et limitent les températures même lors d'utilisations prolongées, contribuant à une charge rapide et régulière.

La compatibilité comprend des applications sur Mitsubishi Sigma et Mitsubishi Galant VII, avec des associations variant selon les motorisations et les finitions. Pour sélectionner avec certitude la version correcte, nous vous invitons à consulter le tableau suivant avec les données spécifiques des véhicules compatibles (modèle, années et moteur) puis le tableau des codes OEM équivalents : vous y trouverez les correspondances utiles pour vérifier les connecteurs, la poulie et les géométries de fixation avant l'achat.

Le montage est simple grâce à des encombrements conformes aux emplacements d'origine, un alignement immédiat de la courroie et des bornes identifiées pour un câblage intuitif du pôle B+ et du terminal d'excitation. Dans de nombreuses installations, l'unité se remplace directement sans adaptateurs, il suffit de transférer la poulie si prévu, de serrer aux couples prescrits et de tendre la courroie : une opération rapide et propre qui réduit les temps en atelier et vous remet immédiatement en route.