Alternateur 401280RI — Kuhner

Alternateur 401280RI Kühner : fiabilité et performances pour Honda Civic V et Daihatsu

Conçu et réalisé par Kühner, l’alternateur 401280RI est une unité neuve conçue pour des systèmes en 12 volts, capable de fournir jusqu’à 70 A pour assurer une recharge rapide de la batterie et une alimentation stable des équipements à bord lors des déplacements quotidiens. La distribution régulière et la gestion efficace des charges électriques le rendent adapté à une utilisation sur voitures particulières, où fiabilité et continuité de service sont essentielles dans le trafic urbain et les trajets extra-urbains.

La plateforme technique dérive de la famille d’alternateurs avec régulateur interne et redresseur intégré, solution qui réduit les chutes de tension et simplifie le câblage. L’unité adopte une connexion de puissance sur borne B+ et un connecteur de commande à trois pôles (C, IG, L), type largement répandu sur les applications japonaises des années 90 ; la poulie est prévue pour courroies Poly‑V, garantissant adhérence et silence même avec des consommations élevées. Ces choix constructifs favorisent une recharge rapide dès les bas régimes et contribuent à limiter l’usure dans le temps.

En ce qui concerne les applications, le 401280RI se retrouve sur des plateformes connues telles que la Honda Civic V, pour lesquelles une configuration en 12 V et 70 A avec poulie rainurée est prévue, ainsi que sur des modèles Daihatsu parmi lesquels Applause I, Charade IV et Gran Move, selon les motorisations et systèmes électriques spécifiques. Pour une vérification précise, après cette description sont disponibles un tableau avec les modèles, années et motorisations compatibles ainsi qu’un tableau des codes OEM correspondants : les consulter permet de confirmer l’association exacte à votre véhicule et à ses géométries de montage.

L’installation est simple car l’alternateur conserve les encombrements et dimensions typiques des unités d’origine ; l’accès à la borne B+ et au connecteur de signal à trois voies rend immédiate la connexion du câblage, tandis que l’alignement avec la courroie Poly‑V facilite la tension et réduit le risque de glissements. En suivant les bonnes pratiques habituelles de remplacement – déconnexion de la batterie, contrôle de l’alignement de la poulie et vérification de la tension de charge moteur en marche – la mise en service est rapide et sans adaptations, pour un montage vraiment à la portée de tous.