Alternateur 30911RI — Kuhner

Alternateur 30911RI Kühner : efficacité et robustesse pour véhicules utilitaires et voitures particulières

Conçu pour allier efficacité et robustesse, l’Alternateur 30911RI, neuf et produit de haute qualité, fabriqué par Kühner et distribué par Kühner, assure une alimentation stable aux systèmes en 12 volts et un bilan thermique soigné pour fonctionner en continu même dans des conditions difficiles. La qualité des composants et la précision de l’équilibrage réduisent les vibrations et le bruit, garantissant une recharge rapide et régulière des batteries au plomb-acide modernes et classiques.

Sa vocation est transversale : dans les flottes de véhicules utilitaires légers tels que fourgons, vans et petits camions utilisés quotidiennement pour le transport de marchandises, il soutient les accessoires gourmands en énergie et les cycles stop‑and‑go sans chute de tension ; dans les voitures particulières dédiées à un usage privé, il maintient une alimentation constante pour la climatisation, l’éclairage et les systèmes d’infodivertissement, avec une recharge rapide après de courts trajets.

Sur le plan technique, l’unité fonctionne sur un réseau en 12 V avec un courant de charge de 65 A, associée à une poulie pour courroie en V de 68,5 mm à gorge simple ; la rotation en sens horaire et la connexion sur des bornes typiques B+ et D+ (avec sortie W lorsque prévue) favorisent la compatibilité et l’intégration avec des systèmes très répandus sur le marché de l’après-vente. Cette configuration offre une bonne performance dès les bas régimes, limite le glissement de la courroie et préserve la batterie grâce à une régulation stable de la tension.

La compatibilité couvre de nombreux modèles répandus : parmi les applications les plus recherchées figurent AUDI Coupe B2, 90 B2 et 100 C4, ainsi que des plateformes VW telles que Passat B2, Transporter T3 et LT 28–35 I. Pour identifier avec certitude l’association correcte, nous vous invitons à consulter le tableau des modèles, années et motorisations, puis le tableau des codes OEM correspondants : vous y trouverez les équivalences utiles pour sélectionner la version parfaitement compatible avec les supports, la courroie et le câblage de votre véhicule.

Le montage est rapide et intuitif : la poulie à gorge unique de 68,5 mm facilite l’alignement avec la courroie en V existante, le schéma de fixation avec axe et bras de réglage rend la mise en tension aisée, tandis que l’accès direct aux bornes de puissance et de contrôle permet un câblage propre et immédiat. Dans la plupart des cas, l’installation se fait en remplacement direct de l’unité d’origine, sans adaptateurs, avec un contrôle final du jeu de la courroie et un démarrage prêt au premier coup.