Alternateur 30906RI — Kuhner

Alternateur 30906RI Kühner : fiabilité et performances pour Volkswagen Polo et Transporter T4

Signé Kühner, l’alternateur 30906RI, neuf et de haute qualité, est conçu pour des systèmes en 12 V et offre un courant de charge de 65 A pour soutenir toutes les consommations à bord avec une alimentation stable. La poulie à une gorge d’un diamètre de 68,5 mm garantit une traction sûre de la courroie même avec des charges électriques variables, tandis que la construction compacte et robuste réduit les vibrations et le bruit, assurant une continuité dans le temps.

Conçu pour une utilisation polyvalente, il s’adapte aussi bien aux besoins des voitures particulières utilisées pour les déplacements quotidiens qu’aux rythmes des véhicules utilitaires légers tels que les fourgons et vans. Dans les trajets urbains avec arrêts et redémarrages fréquents, la gestion de la charge favorise la restauration rapide de l’énergie accumulée ; dans les activités professionnelles, la dimension thermique et les roulements étanches supportent les longues périodes de fonctionnement et les environnements difficiles, préservant la batterie et l’électronique sensible.

La plateforme utilise une régulation électronique qui maintient la tension à une valeur nominale de 14 V, protégeant le réseau 12 V contre les pics et les chutes ; la configuration prévoit des connexions B+ et D+ et, lorsque l’application l’exige, la borne W pour le compte-tours. Dans les installations typiques du groupe Volkswagen de cette époque, la rotation est dans le sens horaire, associée à la poulie à gorge simple, solution idéale pour la transmission par courroie en V.

En termes d’application, l’alternateur 30906RI convient à plusieurs configurations Volkswagen, notamment Polo II, d’autres versions de Polo et Transporter T4. Pour confirmer la compatibilité avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau des modèles, années et motorisations, ainsi qu’à vérifier la correspondance dans le tableau des codes OEM compatibles qui suit cette description.

L’installation est simple et rapide grâce aux fixations standard avec bras oscillant et à la poulie de 68,5 mm à une gorge, qui facilite l’alignement de la courroie ; les bornes de puissance et de signal sont facilement accessibles pour un câblage soigné. Dans la plupart des cas, l’intervention se fait en remplacement direct de l’unité précédente : on positionne le corps de l’alternateur, on insère la courroie, on règle la tension et on effectue le serrage final pour un démarrage immédiat et une recharge efficace dès les premiers tours moteur.